道閘常見故障及其維修方法主要如下：道閘的線圈埋線松動：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。道閘的活節(jié)螺絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。斷電保護(hù)開關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時，道閘的自動保護(hù)裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機(jī)器不工作。此時將機(jī)器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。下拉鉤調(diào)整螺母松動：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時會發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會大大加重減速機(jī)、電動機(jī)以及其它傳動機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。

停車場系統(tǒng)中道閘常見故障及處理辦法

　　1：給道閘一個信號，電機(jī)動作一下，再給個信號，又轉(zhuǎn)一下，就是升落一次不能到位。

　　處理方：多給幾回落桿信號，讓道閘落到位。落限位燈亮，然后再給幾上升桿信號，讓起限位燈亮，桿升到位。往復(fù)一個來回，道閘就正常了。

2、道閘升到位后，過幾秒后會自動落桿。

　　處理：看地感是不是受到影響，拔掉車檢?？纯凑{(diào)度落桿的撥碼開關(guān)是不是動過。(撥碼開關(guān)在主板右邊中部，2011前的道閘沒有這個撥碼開關(guān)。)撥碼開關(guān) 1,2 是調(diào)度自動落桿的，1,2 滿是oFF 是不會自動落桿的，3是自動放行的，3是On標(biāo)明自動放行，此刻道閘給信號，是不會落桿的，假如以上狀況都打掃，那就有可能是主板的疑問，主板上的主控芯片有疑問了。

　　3、道閘給個信號后，落不到位，再次給信號，沒有動作。

　　處理：看看主板調(diào)度道閘 類型的撥碼開關(guān)是不是，6秒的道閘電機(jī)，撥碼開關(guān)要撥到6，撥到其他方位是不行的。

　　4、道閘給信號后，電機(jī)沒有動作。

　　處理：檢查自動曲臂是不是把減震墊壓扁，構(gòu)成電機(jī)卡死，電機(jī)卡死后，用小螺絲刀翻滾電機(jī)底部轉(zhuǎn)軸，使自動曲臂脫離減震膠墊，這中狀況是限位器沒有限住位構(gòu)成的，看看發(fā)起電容受否插好，或許電容現(xiàn)已老化，外觀現(xiàn)已變形!

柵欄道閘的防砸原理是什么？

1、遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置(靈敏度可調(diào))，道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。

2、地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。

3、紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截斷，則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下降。