在傳統(tǒng)印象里，老舊小區(qū)的標(biāo)簽就是破、舊、臟、亂。作為青島人口密集的老城區(qū)，市北區(qū)85%的居民小區(qū)建于2005年之前，老樓約占全市的75%以上。按計(jì)劃，到“十四五”末，市北區(qū)需要完成改造的小區(qū)共計(jì)1163個(gè)、樓棟3803座，建筑面積1287.5萬平方米，涉及居民20.05萬戶。近年來，市北區(qū)在老舊小區(qū)改造中積極“錢”“地”“人”的難題，綠化、美化等多個(gè)工程齊頭并進(jìn)，加裝電梯工程有條不紊，讓老舊小區(qū)逐步呈現(xiàn)新模樣。據(jù)了解，今年東仲小區(qū)、洛陽路55號(hào)等8處老房子已被列入老舊小區(qū)改造計(jì)劃，即將迎來新生……

建始老舊小區(qū)裝透明電梯，爬樓不再氣喘吁吁還能觀光。

      廣東嘉鍵電梯工程有限公司從成立以來，一直專注加裝電梯配套產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)和施工工藝，產(chǎn)品確保符合國家標(biāo)準(zhǔn)，保證安全可靠。電梯安裝資質(zhì)、電梯維保資質(zhì)等。技術(shù)實(shí)力雄厚，管理嚴(yán)密，始終遵循“用戶至上、信守合同”的經(jīng)營方針。在服務(wù)上，我們秉承“施工一個(gè)工程、樹立一個(gè)形象，打造一個(gè)品牌”的宗旨。在生產(chǎn)、施工過程中執(zhí)行嚴(yán)格的管理制度、遵守生產(chǎn)流程及施工工藝，同時(shí)擁有完善的售后服務(wù)體系。

     多虧政府的支持，讓我們也住上了電梯房，現(xiàn)在上下樓方便多了，再也不用爬樓了！”4日，家住建始縣一中東區(qū)宿舍小區(qū)的居民桂永鋼高興地說。建始縣批新建的老舊小區(qū)電梯有一副全透明的“玻璃外殼”，居民可直達(dá)自家門口，還能享受“觀光范”，成了城市一道靚麗的風(fēng)景線。

      城市發(fā)展速度加快，群眾渴望改善住房條件的愿望也越來越迫切，老舊小區(qū)的舊房子通常沒有電梯，讓每天氣喘吁吁上下樓的老年人非常苦惱。給既有住宅加裝電梯，成為城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造中群眾意愿非常強(qiáng)烈的改造內(nèi)容之一。

       近年來，建始縣出臺(tái)《建始縣老舊小區(qū)改造范圍內(nèi)既有住宅加裝電梯實(shí)施方案（試行）》，鼓勵(lì)未設(shè)電梯的既有住宅樓增設(shè)電梯。圍繞優(yōu)化審批流程，對(duì)加裝電梯探索全過程保姆式服務(wù)，加裝電梯申請(qǐng)人在申報(bào)資料時(shí)只需“填空”，降低了組織協(xié)調(diào)難度，簡化了報(bào)裝要件，減輕了申報(bào)工作量。

       

據(jù)了解，縣委會(huì)小區(qū)修建于2001年，在既有住宅樓加裝電梯的政策出臺(tái)后，不少居民提出申請(qǐng)加裝新電梯，然而卻有不少難度。加裝電梯取決于居民是否同意，是否能夠協(xié)商一致。一二樓的居民對(duì)電梯的需求小，還擔(dān)心加裝了電梯后有噪聲，影響屋內(nèi)采光等；還有一些居民認(rèn)為加裝電梯需要施工3到5個(gè)月，影響正常出行。此外，還有人對(duì)加裝電梯的費(fèi)用分?jǐn)傆幸庖?，而不少五六樓的居民較為著急。意見難以統(tǒng)一，小區(qū)加裝電梯的事被擱淺，使這項(xiàng)工作推進(jìn)遇到不少障礙。

舊樓電梯加裝費(fèi)用大概多少錢合理？

關(guān)于舊樓加裝電梯費(fèi)用多少合理的問題。我的回答:舊樓加裝電梯首先要確定加裝電梯的環(huán)境，不可能遠(yuǎn)程無憑無據(jù)答復(fù)需要多少錢，要征求全體業(yè)主的三分之二同意，設(shè)計(jì)方案都要征得三分之二業(yè)主同意。再說舊樓加裝電梯造價(jià)費(fèi)用多少錢合理的問題，他設(shè)及到地形地貌既有樓房現(xiàn)狀對(duì)加裝工程的影響大小，綜合看工程的難易程度，還設(shè)及到設(shè)計(jì)工序的難易程度，使用材料的好壞，電梯配置等等因素。想裝好電梯必須要有好設(shè)計(jì)、用好材料、配好電梯才行。貪便宜結(jié)果可能是個(gè)豆腐渣工程，后悔來不及了，百年大計(jì)，講價(jià)錢必須在保證質(zhì)量的前提下，力求性價(jià)比。綜上所述，舊樓房加裝電需在確定好方案的條件下才能定價(jià)。一般工程量在正常范圍內(nèi)，選擇好的質(zhì)量建造。再說合理與不合理的問題，主要取決于業(yè)主的投資預(yù)算和質(zhì)量的要求，優(yōu)價(jià)有他的合理性，劣質(zhì)劣價(jià)是業(yè)主的自愿選擇，也有他的合理性。

廣東嘉鍵建設(shè)有限公司成立于 2012年 5月，注冊(cè)資金 1000 萬元，具有較扎實(shí)的管理基礎(chǔ)和技術(shù)力量，擁有房屋建筑工程、市政工程、機(jī)電工程、電力工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)特種工程、地基與基礎(chǔ)工程等十余項(xiàng)建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)。自成立以來，以“專注、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項(xiàng)又一項(xiàng)技術(shù)難題。

公司遵循和諧、創(chuàng)新、、的企業(yè)精神，始終肩負(fù)著把握“為用戶創(chuàng)造生活，為員工創(chuàng)造機(jī)遇，為自身創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富”的使命，將不斷加大開發(fā)項(xiàng)目的科技含量，以節(jié)能、環(huán)保、低碳、綠實(shí)和提高人民生活質(zhì)量為已任，為社會(huì)建設(shè)竭盡所能，竭盡全力。

電梯較快速度，三菱和日立為何不再繼續(xù)爭(zhēng)了？

目前世界上快速度電梯的運(yùn)行速度可以達(dá)到21米/秒，擁有這個(gè)速度并有吉尼斯世界記錄證書的是日本日立電梯2019年完成的位于廣州周大福中心項(xiàng)目的一臺(tái)電梯，另外宣布擁有這個(gè)速度的電梯是韓國的現(xiàn)代電梯公司，其提供的圖片顯示其擁有這個(gè)速度的電梯和先進(jìn)的碳纖維帶技術(shù)。不過早在2016年保持世界記錄的是日本三菱位于上海中心的電梯，速度是20.5m/s；而更早的電梯速度記錄保持者是2003年位于臺(tái)北101大廈的日本東芝電梯。日本這三家公司為了速度也是相當(dāng)瘋狂的，終成功奪得世界快速度電梯的日立，也超越了三菱，不僅在中國市場(chǎng)成為，更是在全球市場(chǎng)成為全球第五大電梯企業(yè)。

從2003年到2019年，電梯的速度從16.8m/s進(jìn)步到了21m/s，折算成公里數(shù)就是60.6公里/小時(shí)到了75.6公里/小時(shí)。這樣的速度估計(jì)我們會(huì)駕駛汽車的話，很容易就能達(dá)到了。但是這個(gè)是向上的速度，更高，更快代表著人類的科技進(jìn)步，而電梯的速度進(jìn)步正好代表了更高，更快，所以高速電梯的技術(shù)進(jìn)步其實(shí)是人類文明進(jìn)步的一個(gè)縮影。

電梯速度低到一些螺桿結(jié)構(gòu)的家用電梯只有0.15m/s，但是滿足了一家人住別墅或者復(fù)式住房的上下樓需要，尤其是滿足了老年人上下樓的不便。而更快速度的電梯則助力人類的建筑高度不斷增加，100米，200米，300米，……，至今地球表面高的建筑是迪拜塔，共162層，高度達(dá)到了828米，安裝了18m/s的奧的斯電梯。

未來，人類還很有可能利用太空電梯定居外太空，我們的房子不再只是靠海洋房或者緊鄰公園綠洲的房子，窗外可能就是浩瀚星空，而藍(lán)色地球的美麗將成為腳下真實(shí)的一道風(fēng)景。