單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。因?yàn)樗芰贤凉じ駯旁谥谱骶酆衔锏母叻肿訒S加熱延伸過程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)合力，達(dá)到了提成其強(qiáng)度的目的。其延伸率只要原板材的10%-15%.如果在土工格柵中參加炭黑等抗老化資料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。雙向土工格柵在新老路基結(jié)合部，路基和路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度不一，一側(cè)為新建路基。一側(cè)為原有老路基，地基沉降存在差異，為道路開裂留下隱患；因此呢凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵為柔性資料，能承受較大的拉應(yīng)力。將其布置在土體的拉伸變形區(qū)，土的拉應(yīng)力傳給凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵，使筋材成為抗拉構(gòu)件。    　　

     單向塑料土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，通過單向拉伸使本來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)的高強(qiáng)度土工資料。大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋資料，對錯常理想的土木工程加固、加筋增強(qiáng)體組成資料。 產(chǎn)品特點(diǎn)單向抗拉強(qiáng)度高，耐蠕變功能好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定；與砂石的摩擦系數(shù)大。使用范疇單向塑料土工格柵是一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)資料，適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機(jī)跑道等路基增強(qiáng)。適用于江河海壩的堤壩增強(qiáng)。

      單向土工格柵鋪好后，應(yīng)及時包裹。曝光時間不應(yīng)超過48小時，也可用于填充和填充側(cè)面的方式來填充。單向土工格柵強(qiáng)度大，當(dāng)軋制順序先在兩側(cè)，再在中間時，中間的軋制順序不直接與鋼筋接觸。未壓實(shí)的肌腱通常不允許車輛在其上行駛。材料錯位和分層壓實(shí)的壓實(shí)程度必須滿足方案的要求，這也是加筋土工程成敗的關(guān)鍵。包裝是根據(jù)計劃選擇的。實(shí)踐證明，除凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外，均可作為填充物，但砂土、砂礫土和砂土的力學(xué)性能穩(wěn)定，含水量受影響較小。因此，首先選擇填充顆粒尺寸不大于15cm的填料，嚴(yán)格控制填料等級，以覆蓋管道的壓實(shí)重量。

單向土工格柵用途：?

??1、?單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。?

??2、?單向土工格柵用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。?

??3、?單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實(shí)，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進(jìn)行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。?

??4、?單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，可以提高垃圾掩埋場的存儲能力。?

??5、?單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。?

??6、?單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。山東億路通新材料有限公司的抗低溫土工格柵，在—45℃--—50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗(yàn)，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。