汽提段的研究

汽提段的擋板一般是人字形或圓形擋板。汽提是反應與再生之間的中間環(huán)節(jié),進入汽提段的油氣總量相當于催化劑重量的0。汽提蒸汽與催化劑之間的接觸狀況,汽提蒸汽的利用率直接影響到汽提段效率,而且只有向上的流動的汽提蒸汽才能起到置換油氣的作用,向下流動的汽提蒸汽對油氣置換沒有貢獻。而汽提蒸汽與催化劑的接觸狀況主要取決于汽提段的結構形式,這是提高汽提段效率的有效途徑之一,也是汽提段改造的理論依據(jù)。

首先，以小流動單元、接觸為特點的格柵式和填料式內(nèi)構件技術將會得到進一步的發(fā)展和更加廣泛的應用。琦昌科技專業(yè)從事催化裂化設備多年，公司以研發(fā)、設計、制造、銷售煉油化工設備為主。這種內(nèi)構件將床層分成許多個小的流動單元，不制了氣泡的聚并，增大了相際傳質(zhì)面積，同時也降低了氣固相的返混程度，增大了床層的總傳質(zhì)推動力；此外，這類內(nèi)構件往往具有更大固體處理能力和更大空間利用率，這對于降低設備成本也是很有利的。據(jù)文獻報道，在對一催化裂化裝置改造中，采用了USP 6,224,833中所說的KFBETM型填料式汽提內(nèi)構件，油和液化氣的總收率提高了0.7個百分點，另外在只有傳統(tǒng)結構1/3的高度和較少的汽提蒸汽用量的情況下，已經(jīng)可以完全滿足裝置對汽提性能的要求，大大降低了設備成本和汽提蒸汽用量，取得了巨大的經(jīng)濟效益。

汽提段可以降低焦炭的產(chǎn)率，簡單蒸餾對于與水互溶的揮發(fā)性物質(zhì)，利用其在氣—液平衡條件下，在氣相中的濃度大于在液相中的濃度這一特性。92分鐘（如果料位只局限于汽提段）?如果蒸汽提段提高兩噸藏量，停留時間為：6。通過蒸汽直接加熱，使其在沸點（水與揮發(fā)物兩沸點之間的某一溫度）下，按一定比例富集于氣相。 兩段汽提，上汽提蒸汽占總的三分之1，下汽提蒸汽占總的三分之2。

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