締途DX在外觀上使用了小巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格

締途DX在外觀上使用了小巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從車頭正面看上去很呆萌，對(duì)比重卡的有棱有角，這樣的外觀看上去更有親和力。大燈方面，締途DX使用了較為常見的遠(yuǎn)近光一體式大燈，在大燈內(nèi)部還增加了鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈，時(shí)尚感安全性都有所提升。前臉采用了一體式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口被挪至下方保險(xiǎn)杠位置，這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)讓整臺(tái)車前臉看上去更美觀，更能凸顯出締途DX的標(biāo)新立異。

德威DEVD19TCIE1柴油發(fā)動(dòng)機(jī),輸出102馬力的動(dòng)力

締途DX搭載的是云內(nèi)動(dòng)力與德國FEV合作研發(fā)的德威DEV D19TCIE1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出102馬力的動(dòng)力，雖說102馬力不算很大，但是放在一臺(tái)都市小卡身上，那也是夠用的，該發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性相對(duì)較強(qiáng)，滿足國五排放。后橋則采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸架，主要目的還是為了保證承載性，后橋鋼板主副共12片，該車自重2.1噸，總重量3.725噸，表示這款車能夠裝載1.6噸的貨物，在都市小卡中也算是比較出色了。

締途MX前排座位形式2 1,中間座椅在不需要時(shí)可折疊起來

締途MX前排座位形式2＋1，中間座椅在不需要時(shí)可折疊起來作為臂托、杯托用。并且該座位還隱藏了儲(chǔ)物功能。第二排對(duì)于微卡來說，只是起到一個(gè)臨時(shí)休息或放置雜物的空間，但締途MX還是為后門配置了電動(dòng)升降玻璃。對(duì)于一臺(tái)既可以乘坐又兼顧空間的雙排微卡來說，締途MX的后排空間表現(xiàn)，后排即使乘坐三個(gè)成人，也不會(huì)顯得局促。締途MX還有更多轎車化配置，比如全車標(biāo)配方向/離合器助力，電動(dòng)門窗、中控鎖，并且還有自動(dòng)擋車型可供選擇。

締途EX駕駛室外觀與燃油車一樣,沒有任何的不同之處

締途EX駕駛室外觀與燃油車一樣，沒有任何的不同之處，硬要說有，也就是車門上的“DX”或“GX”變成了“EX”，可不像純電動(dòng)的乘用車做個(gè)藍(lán)色車標(biāo)去點(diǎn)綴不同。單排駕駛室在整車長度有限的情況下讓貨箱做到了更大化，3.6米長度貨箱與一般藍(lán)牌排半駕駛室輕卡的貨箱長度差不多，3.6x1.75x1.75m貨箱總?cè)莘e11立方米，用于城市配送比面包車更能裝，受益于新能源車身份，完全無懼城市限行。