由于早期進(jìn)入市場(chǎng)并獲得高度認(rèn)可，許多人已經(jīng)將GPS與導(dǎo)航定位等同起來(lái)。然而，GPS并不是世界上唯1的全球定位系統(tǒng)。四個(gè)全球衛(wèi)1星導(dǎo)航系統(tǒng)與GLONASS，GALILEO和BDS一起為地球表面或近地空間的用戶共同工作?；诳臻g的無(wú)線電導(dǎo)航和定位系統(tǒng)，提供全天候3D坐標(biāo)和速度和時(shí)間信息。其中，中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)1星導(dǎo)航系統(tǒng)正在有序穩(wěn)定地發(fā)展，逐漸撼動(dòng)GPS的地位，突破50年來(lái)的領(lǐng)1先優(yōu)勢(shì)。

用戶設(shè)備部分即GPS 信號(hào)接收機(jī)。其主要功能是能夠捕獲到按一定衛(wèi)1星截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)1星,并跟蹤這些衛(wèi)1星的運(yùn)行。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)1星信號(hào)后,即可測(cè)量出接收天線至衛(wèi)1星的偽距離和距離的變化率,解調(diào)出衛(wèi)1星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù),接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn)行定位計(jì)算,計(jì)算出用戶所在地理位置的經(jīng)緯度、高度、速度、時(shí)間等信息。

GPS車載設(shè)備內(nèi)保存了汽車近所經(jīng)過(guò)的路線的位置狀態(tài)信息，每?jī)牲c(diǎn)信息間的時(shí)間間隔可由監(jiān)控中心設(shè)定，因此保存信息的時(shí)間跨度可變。當(dāng)監(jiān)控中心下發(fā)歷史數(shù)據(jù)回傳命令， GPS車載設(shè)備將從時(shí)間開(kāi)始回傳歷史數(shù)據(jù)，直到當(dāng)前時(shí)間為止。如果有警情發(fā)生，歷史數(shù)據(jù)回傳過(guò)程將被終止，立即上報(bào)所發(fā)生的警情。九合GPS定位器歡迎大家咨詢。

幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，地球科學(xué)家一直依靠?jī)x來(lái)測(cè)量地面晃動(dòng)的程度，以評(píng)估的規(guī)模和嚴(yán)重程度，GPS具有不同的探測(cè)目的：跟蹤發(fā)生在非常慢的尺度上的地質(zhì)過(guò)程，例如地球板塊構(gòu)造的過(guò)程中相互碾磨的速率。之前大多數(shù)研究人員認(rèn)為GPS無(wú)法足夠準(zhǔn)確，足夠快地測(cè)量位置，無(wú)法用于評(píng)估。但是事實(shí)證明，科學(xué)家可以從GPS傳輸?shù)降厍虻男盘?hào)中提取更多信息。