2003年北汽福田歐曼推出神舟系列牽引車型

2003年北汽福田歐曼推出神舟系列牽引車型，該車型采用類似于五十鈴CXZ/CYZ駕駛室的造型設計，并結(jié)合中國干線物流運輸?shù)男枰瞥龈唔旊p臥鋪配置駕駛室。另外物流載貨車型、建筑運輸車型則分別命名為雄獅和昆侖，可以選裝高頂、平頂兩款駕駛室類型，動力方面仍以濰柴發(fā)動機、法士特變速器為基礎。2004年運輸神舟五號載人飛船返回艙的車型便是這款經(jīng)典的神舟系列牽引車，車門外側(cè)的機器人造型貼紙記憶深刻。車頂?shù)匿X合金氣喇叭在當時國產(chǎn)車型中也是鮮有的標準配置。

國內(nèi)EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室

目前國內(nèi)EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室，卡友可以根據(jù)實際用車需要進行選擇。不過對于綠通車型來講，如果上裝冷藏貨廂的情況下，平地板駕駛室的高度限制冷機的上裝空間。EST系列車型高識別度在于蜂窩狀的銀色中網(wǎng)以及菱角形狀的大燈；兩側(cè)反光鏡采用包裹性極強的一體式設計；車頂部的氣喇叭起到美觀作用的同時還起到更好的警示效果。

EST綠通版與常見的穿越版車型區(qū)別

EST綠通版與常見的穿越版車型區(qū)別在于懸掛方面的變化，價格相差1w左右。當下空氣懸掛作為主打輕量化產(chǎn)品的發(fā)展新需要，除了用于果蔬及生鮮運輸外，很多高附加值的設備、?；菲髽I(yè)也開始用于此類運輸車型。比起選擇價格昂貴的進口載貨底盤，國產(chǎn)載貨底盤在配置和質(zhì)量方面的為各類運輸企業(yè)提供更加安全可靠的運輸保證，降本增效仍然作為未來中國商用車發(fā)展理念。

歐曼EST采用了提升操控性的四幅式方向盤，黑 藍色混搭色彩的真皮材質(zhì)提升操控感，多功能按鍵集成有定速巡航、影音娛樂等功能。2020款車型盡管在外觀方面沒有諸多變化，不過全新的儀表盤的確提升不少科技感覺，時速表、轉(zhuǎn)速表采用了對稱式布局，中間的大尺寸彩色液晶儀表盤提供尿素、燃油消耗等基本信息。半環(huán)繞中控臺設有自動恒溫空調(diào)、影音娛樂系統(tǒng)，下方的差速鎖按鍵便于駕駛員及時進行調(diào)節(jié)，提升車輛在各類路況下的通行能力。