護(hù)欄應(yīng)用

施工工序

施工的條件→精1確放樣→接觸面鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆?！B(yǎng)生

質(zhì)量控制

1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。

2、護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋位置要精1確。

3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。

4、護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的0.5%，深度不超過(guò)10mm。

5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。

6、護(hù)欄面與接縫處不得有開(kāi)裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。

7、護(hù)欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無(wú)折線和死角。

由于我國(guó)人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說(shuō)相對(duì)的增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國(guó)外相比也偏向下限值，這就要求我們更要加強(qiáng)道路護(hù)欄的設(shè)置。5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。

道路護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛恢復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷1小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。

道路護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄，柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半附性護(hù)欄一艙指的是梁式護(hù)欄。梁式護(hù)欄是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車輛的碰撞，梁式護(hù)欄具有一定的剛度和韌性，通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞畿量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀。其中波形粱護(hù)欄是近期國(guó)內(nèi)外應(yīng)用為廣泛的。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

不同國(guó)家在選擇和決定道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則時(shí)，都要結(jié)合本國(guó)的道路交通條件，在滿足護(hù)欄基本功能的前提下，決定設(shè)計(jì)目標(biāo)的側(cè)重點(diǎn)。設(shè)置于公路路基上的護(hù)欄，按防撞等級(jí)劃分，路側(cè)護(hù)欄有A、S兩級(jí)，中央分隔帶護(hù)欄有Am、Sm兩級(jí)。

鐵藝護(hù)欄的焊接方法有哪些？

一、 首先和大家介紹一種：堆焊。堆焊是用焊接方法在鐵藝護(hù)欄的表面堆敷一層金屬的工藝過(guò)程。它是機(jī)械制造行業(yè)中一個(gè)重要而經(jīng)濟(jì)的制造和修復(fù)手段。其目的是為了使零件表面獲得具有耐磨、耐熱、耐蝕等特殊性能的熔敷金屬，或是為了恢復(fù)或增加零件的尺寸。鐵藝護(hù)欄堆焊用的合金可歸納為鐵基、鎳基、鈷基、銅基和碳化鎢等幾種類型。4、美觀功能道路護(hù)欄可以設(shè)計(jì)出不同的造型、不同的形狀，并且能選擇不同的顏色，其材質(zhì)也有各種特色，可以使道路與城市環(huán)境相互協(xié)調(diào)。

1、 鐵基堆焊合金韌性與抗磨性配合好，能滿足許多不同的要求，鑄鐵架，而且價(jià)格較低,遮陽(yáng)棚，品種也較多，所以應(yīng)用廣。

2、 鎳基、鈷基堆焊材料主要用于要求耐高溫磨損和腐蝕的場(chǎng)合。

3、 碳化鎢基堆焊材料價(jià)格較高，主要用于耐嚴(yán)重磨料磨損的工件。目前堆焊已廣泛地用于軋輥、車輪輪緣、曲軸、工具、模具等的表面強(qiáng)化和修復(fù),不銹鋼門(mén)頭。在模具刃口堆焊時(shí),鐵藝欄桿，對(duì)熱鍛模、熱剪切模刃口一般堆焊鈷基合金，冷剪切模刃口則堆焊鎳基，其效果非常明顯。若采用堆焊工藝制造熱作模具，可選用韌性好。價(jià)格低的鋼基體，在模具工作部分（如刃口）堆焊鈷基合金。這就是鐵藝護(hù)欄焊接的一個(gè)方法—堆焊。（2）公路路側(cè)安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行安全處理。 

二、 接著是第二種：噴焊?！　?

噴焊是利用熱源將金屬或非金屬材料加熱到熔化或半熔化狀態(tài)，用（噴槍中的）高速氣流將其吹成微小顆粒（霧化），并噴射到鐵藝護(hù)欄的表面，形成牢固的覆蓋層的表面加工方法?！　?

這種方法可以使鐵藝護(hù)欄表面獲得各種不同硬度、耐磨、耐蝕、抗1氧化、潤(rùn)滑以及其他特殊物理化學(xué)性能。許多材料（金屬、陶瓷、塑料、水泥、石膏、木材等）表面都可噴涂。為了提高噴涂層與基體材料的結(jié)合強(qiáng)度，降低涂層孔隙率，可用熱源將噴涂層加熱到熔化，使噴涂層的熔融合金與基體材料金屬互溶、擴(kuò)散，形成類似釬焊的冶金結(jié)合，這種工藝即稱噴焊，這樣所得到的涂層稱為噴焊層。這就是鐵藝護(hù)欄焊接的第二個(gè)方法—噴焊。分類護(hù)欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的維護(hù)，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樣式不斷增多。

武漢鐵馬護(hù)欄的特點(diǎn)：　　

1.強(qiáng)度高，不生銹，壽命更長(zhǎng)，適合范圍廣，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，隔離防護(hù)欄品種呈現(xiàn)多樣性、且美觀大方，適用于電站隔離。電廠小區(qū)隔離、庭院防護(hù)、。其線條流暢、簡(jiǎn)潔美觀、富有濃郁的現(xiàn)代氣 息，讓電廠聲1色，讓庭院生輝，讓隔離區(qū)域具有時(shí)代的高品位。安裝簡(jiǎn)單、維修方便、容易清洗、經(jīng)濟(jì)適用、免除維修。有些護(hù)欄中間無(wú)豎間隔條或豎條間隔過(guò)大，行人能輕易鉆越護(hù)欄，存在安全隱患?！　?

2、鐵馬護(hù)欄良好的柔韌性能，基材的剛性和柔性使防護(hù)柵欄產(chǎn)品具有較好的抗沖擊性能。　　

鐵馬護(hù)欄的使用范圍：廣泛應(yīng)用在電廠防護(hù)、社區(qū)、庭院、學(xué)校、工廠及其他建筑的圍墻中使用?！　?

護(hù)欄在我們生活中處處可見(jiàn)，這里說(shuō)的是指工業(yè)用“防護(hù)欄”。護(hù)欄主要用于工廠、車間、倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)設(shè)備與設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)。護(hù)欄常用鋼材所制，如:圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動(dòng)靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹。護(hù)欄有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞，另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用，如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險(xiǎn)。當(dāng)護(hù)欄受到意外損壞時(shí)，無(wú)需整體更換，只需用專業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門(mén)能在安裝及維護(hù)方面節(jié)約大量財(cái)力、人力。