牽引小車主要由夾緊機構(gòu)和掛脫鏈機構(gòu)組成。兩個小車的交替牽引運動分為同步夾緊牽引階段、單獨夾緊牽引階段和返程階段。小車由一條精密雙排傳動鏈驅(qū)動，由掛脫鏈機構(gòu)實現(xiàn)小車的掛鏈和脫鏈。由夾緊機構(gòu)實現(xiàn)小車對型材的夾緊。掛脫鏈動作、夾緊動作和小車返程動作均由氣缸實現(xiàn)。為迎合市場的需求，文登黎明機械廠設(shè)計開發(fā)了適合大型型材生產(chǎn)要求的液壓式玻璃鋼型材拉擠機。

3 機械增力夾緊機構(gòu)的設(shè)計及使用中出現(xiàn)的問題

3.1 機械增力夾緊機構(gòu)的設(shè)計

液壓式玻璃鋼型材拉擠機的開發(fā)

一、概述

玻璃鋼是以玻璃纖維為增強材料的樹脂基復(fù)合材料，又稱玻璃纖維增強塑料。它有著良好的力學(xué)、熱、電性能；抗疲lao性能；減振性能；破損安全性；耐化學(xué)腐蝕性等優(yōu)點；并且其輕質(zhì)高強；熱導(dǎo)率低；線膨脹系數(shù)??；能制作成透明及各種色彩的產(chǎn)品。

由于玻璃鋼自身擁有的諸多優(yōu)點，自1940 年問世以來，得以飛速發(fā)展。僅1996年，全球產(chǎn)雖達(dá)4500x103t 。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、石油、建筑、電力、電氣、電子、交通、汽車、船艇、市政工程、及運動游樂等領(lǐng)域。

玻璃鋼拉擠成型工藝

拉擠工藝是一種連續(xù)生產(chǎn)復(fù)合材料型材的方法，它是將紗架上的無捻玻璃纖維粗紗和其他連續(xù)增強材料、聚脂表面氈等進(jìn)行樹脂浸漬，然后通過保持一定截面形狀的成型模具，并使其在模內(nèi)固化成型后連續(xù)出模，由此形成拉擠制品的一種自動化生產(chǎn)工藝。利用拉擠工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品其拉伸強度高于普通鋼材。表面的富樹脂層又使其具有良好的防腐性，故在具有腐蝕性的環(huán)境的工程中是取代鋼材的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于交通運輸、電工、電氣、電氣絕緣、化工、礦山、海洋、船艇、腐蝕性環(huán)境及生活、民用各個領(lǐng)域。這種介電傳感元件的基本原理，主要是在兩塊極板之間，以高聚物作為介質(zhì)，當(dāng)處于交變電場中，高聚物分子將發(fā)生移動。