嘉誠(chéng)機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)蝸輪、齒輪減速機(jī)的大型科工貿(mào)企業(yè)，致力于為行業(yè)提供專業(yè)、和人性化的整體傳動(dòng)方案。

減速機(jī)是使用齒輪等減少動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)速度輸出的機(jī)械裝置。減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速由減速比決定，通過使用減速機(jī)，旋轉(zhuǎn)數(shù)下降的部分，扭矩就會(huì)上升。其基本構(gòu)成取決于齒輪和軸、軸承以及殼體，但在不同的組合中存在許多種類(方式、機(jī)構(gòu))。

作為用于機(jī)器人關(guān)節(jié)和各種機(jī)床等產(chǎn)業(yè)機(jī)械驅(qū)動(dòng)部的控制專用電動(dòng)機(jī)(主要是伺服馬達(dá))的小型·精密減速機(jī)有：波動(dòng)齒輪減速機(jī)、擺線減速機(jī)、RV減速機(jī)等。

嘉誠(chéng)機(jī)電設(shè)備有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品為RFKS系列齒輪減速機(jī)，WP系列、NMRV系列蝸輪減速機(jī)和SWL系列蝸輪絲桿升降機(jī)，其中WP系列蝸輪減速機(jī)全球銷量連續(xù)多年名列前茅嘉誠(chéng)機(jī)電設(shè)備集蝸桿、齒輪減速機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，產(chǎn)品面向食品、皮革、紡織、石油、包裝、風(fēng)能、太陽能發(fā)電、海洋裝備等重要領(lǐng)域，

減速機(jī)油溫過高

1、原因分析

a.潤(rùn)滑油不合格或使用過長(zhǎng)。目前我集團(tuán)減速機(jī)使用的潤(rùn)滑油多為320#極壓齒輪油，如果加入過期的或與該型號(hào)的潤(rùn)滑油性質(zhì)不一致的油及長(zhǎng)期沒有更換潤(rùn)滑油都可能會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)油溫過高；

b.潤(rùn)滑油過多。當(dāng)油的液面的高度高于油尺或可見孔上下限位置時(shí)，就會(huì)造成減速機(jī)油溫過高；

c.機(jī)件損壞。機(jī)件損壞包括齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重；

d.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒有清理時(shí)，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高；

e.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機(jī)一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長(zhǎng)期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時(shí)，都會(huì)引起減速機(jī)油溫升高；

減速機(jī)漏油

預(yù)防及排除方法

a.密封圈壓蓋采用易拆卸式結(jié)構(gòu)。

b.密封圈采用開口結(jié)構(gòu)。

c.輸入軸軸承處回油孔要適當(dāng)加大。

d.對(duì)減速機(jī)殼體進(jìn)行時(shí)效處理，可防止殼體變形，避免沿合箱面處漏油。目前有3種時(shí)效方法，一是自然失效；二是人工時(shí)效；三是振動(dòng)時(shí)效?？筛鶕?jù)實(shí)際條件進(jìn)行選擇和處理。

e.在減速機(jī)底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽，且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。在減速機(jī)工作時(shí)，一旦有油滲入合箱面，將會(huì)進(jìn)入環(huán)形油槽，再經(jīng)回油孔流入油箱內(nèi)，潤(rùn)滑油不會(huì)沿合箱面漏到減速機(jī)殼體外面。

f.組裝減速機(jī)時(shí)，在合箱面上涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠），可有效地防止合箱面處漏油。

g.減速機(jī)油位過高，不僅增加齒輪攪動(dòng)油的功率損失，潤(rùn)滑油飛濺嚴(yán)重增加漏油機(jī)會(huì)，而且還導(dǎo)致油溫不斷升高，特別是夏季，環(huán)境溫度高，會(huì)使油溫增加，潤(rùn)滑油粘度下降，降低潤(rùn)滑性能，增加油的流動(dòng)性和漏失量，直接影響齒輪和軸承的潤(rùn)滑，降低使用壽命。為此，在使用時(shí)必須保持正常的油位高度。

h.在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。