重慶停車識別系統(tǒng)是如何管理車輛出入的呢

    車輛擁堵、車輛管理難的問題一直是用戶關(guān)心和迫切解決的，重慶停車識別系統(tǒng)具備對臨時車輛和老車主等管理的功能，以車牌識別、道閘、收費顯示屏、收費管理等組成，我們今天一起來看看它是如何展現(xiàn)功能的吧。

重慶停車識別系統(tǒng)

1．實時可循的收費系統(tǒng)

    系統(tǒng)具備后臺實時監(jiān)管功能，管理人員可通過管理計算機查看各出入口車輛進出情況、停車管理費收取情況，并可實現(xiàn)對收費人員每筆收費的稽核，從而保證停車管理費的征收。

2．車牌識別作為系統(tǒng)管理的依據(jù)

    系統(tǒng)以車輛的車牌作為識別依據(jù)，完成出入場記錄、匹配、查詢等等功能；保證不會出現(xiàn)換卡、換證等不好情況；

3．靈活的報表查詢管理

    自主研發(fā)的管理軟件，可以根據(jù)業(yè)主的要求，開發(fā)各種量身定制式的報表、圖表，滿足管理層、應用層操作人員的需求；用戶可以根據(jù)需要在各類報表中進行過濾篩選，系統(tǒng)根據(jù)條件顯示各類精準數(shù)據(jù)；

4．完善的車輛車型管理

    根據(jù)現(xiàn)場的不同，系統(tǒng)提供豐富的車輛管理類型：月租車、臨時車、一人多車、充值車、預約車、免費車等等各類車型對應的管理方案，為更精準的管理控制提供可操作平臺；適應各種環(huán)境，針對不同場所，重慶停車識別系統(tǒng)可以改造成客戶所需的智能停車設備。

車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢在哪里

    從技術(shù)上看一個停車場車牌識別系統(tǒng)一體機優(yōu)劣的標淮是什么?鑒別停車場車牌識別系統(tǒng)的準確率，一個停車場車牌識別系統(tǒng)是不是好用，關(guān)鍵的是準確率。次之，停車場車牌識別系統(tǒng)的鑒別速率也很重要。停車場車牌識別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)平臺。

    重慶車牌識別系統(tǒng)停車場設備準確率達到99.9%左右，0.1秒可迅速鑒別，極端化自然環(huán)境下鑒別平穩(wěn)，自動控制系統(tǒng)，合理抑止順光和背光；晚間抑止汽車大燈；補光燈根據(jù)圖像檢測優(yōu)化算法開展操縱，防止了傳統(tǒng)式根據(jù)光敏電阻柔光燈的不對稱性；進而取得鑒別實際效果。具備很好特性、智能、高適應能力等特性，是停車管理系統(tǒng)車輛識別作用的運用系統(tǒng)。根據(jù)獨立產(chǎn)品研發(fā)的車輛識別優(yōu)化算法，能對車牌號的尺寸，破損，外框，和坡度轉(zhuǎn)變等有很強的適應力。做到對破損車牌號、飽和度低車牌號、各式各樣外框車牌號、多方位拍攝的車牌號維持高準確率，識別系統(tǒng)和實際效果處在國際性水準。

車牌識別系統(tǒng)分別有哪幾種運用模式

    現(xiàn)在各個品牌推出的停車場系統(tǒng)都是在早期車牌識別系統(tǒng)的基礎上推陳出新，比如在軟件編制和控制器方面都有突破。但主要針對中低端市場，需求單一，而且由于性能差異容易出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象。所以從市場角度出發(fā)，盡管車牌識別系統(tǒng)中低端市場趨于飽和，但高等市場的需求仍然較大。

    視頻流觸發(fā)軟識別或硬識別模式：對無牌車輛無法自動觸發(fā)、同一車輛多次觸發(fā)、環(huán)境因數(shù)引起誤觸發(fā)等，對于軟識別，當一臺電腦管理多個通道時，由于內(nèi)存使用非常高，嚴重影響識別效果，有時甚至無法運行。

    車輛檢測器觸發(fā)識別模式：由于每次識別完后，必須等一輛車離開線圈后，第二輛車再進入線圈才能有效觸發(fā)第二次識別，因此存在幾個嚴重不足：1高峰期時，由于車輛是一輛接一輛通過，經(jīng)常會出現(xiàn)跟車情況，導致尾隨的車沒有觸發(fā)識別，而當操作人員想采取人工觸發(fā)補救時，車輛已經(jīng)超過了更佳的圖像區(qū)域，從而造成識別失敗。當車檢器失效（路面線圈故障、車檢器本身故障等）時，整個識別邏輯流程將被中斷，從而使停車場管理系統(tǒng)無法正常運作。