山東掌拓信息科技有限公司是一家專業(yè)從事車牌識別、小區(qū)廣告門、廣告道閘、智能指紋鎖、停車場系統(tǒng)、道閘、升降柱、安檢門、升降門、通道閘（翼閘、三輥閘、轉(zhuǎn)閘、全高轉(zhuǎn)閘）等智慧社區(qū)安防設備的生產(chǎn)廠家，是集一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技有限公司。安裝車牌識別設備于道路的起止點，識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計算出車輛平均旅行時間。公司擁有強大的研發(fā)團隊，的設計水平，的產(chǎn)品設備，完善的管理系統(tǒng)和誠信的服務理念，優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，完善的服務體系，良好的信譽，得到廣大客戶信賴。公司產(chǎn)品品質(zhì)精良，造型時尚，產(chǎn)品廣泛應用于商場、住宅小區(qū)、商業(yè)中心、停車場、工廠、酒店等多種場合。

車牌識別系統(tǒng)實現(xiàn)智慧停車：

車牌識別可以避免刷卡停車模式暴露出的種種問題，在操作與管理方面均實現(xiàn)了人性化的革新。

車牌識別系統(tǒng)本身本身利用計算機技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識別技術(shù)，可自動識別記錄出入車輛的車牌信息，確?？焖偻ㄐ泻凸芾肀憬荩R別率高達99.98%，識別速度快可以達到4s/輛，使車輛不用在原地停留，秒進停車場，節(jié)省車主時間，提高停車效率。

山東掌拓信息科技有限公司是一家專業(yè)從事車牌識別、小區(qū)廣告門、廣告道閘、智能指紋鎖、停車場系統(tǒng)、道閘、升降柱、安檢門、升降門、通道閘（翼閘、三輥閘、轉(zhuǎn)閘、全高轉(zhuǎn)閘）等智慧社區(qū)安防設備的生產(chǎn)廠家，是集一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技有限公司。公司擁有強大的研發(fā)團隊，的設計水平，的產(chǎn)品設備，完善的管理系統(tǒng)和誠信的服務理念，優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，完善的服務體系，良好的信譽，得到廣大客戶信賴。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標準，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點，這給在短時間內(nèi)推廣造成困難。

高速公路收費管理在高速路的各個出入口安裝車牌識別設備，車輛駛?cè)霑r識別車liang牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作bi，避免了應收款的流失。高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。6米，裝在地感內(nèi)側(cè)邊50cm-80cm處(保持車牌正面補光)，通過射在地感線圈上可以反射到車牌上，確保車牌識別效果。

山東掌拓信息科技有限公司是一家專業(yè)從事車牌識別、小區(qū)廣告門、廣告道閘、智能指紋鎖、停車場系統(tǒng)、道閘、升降柱、安檢門、升降門、通道閘（翼閘、三輥閘、轉(zhuǎn)閘、全高轉(zhuǎn)閘）等智慧社區(qū)安防設備的生產(chǎn)廠家，是集一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技有限公司。公司擁有強大的研發(fā)團隊，的設計水平，的產(chǎn)品設備，完善的管理系統(tǒng)和誠信的服務理念，優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，完善的服務體系，良好的信譽，得到廣大客戶信賴。1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)。

車牌識別的觸發(fā)方式

車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。

外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點是需要切割地面鋪設線圈，施工量大。

視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術(shù)，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時bu捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處c理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設觸發(fā)都要低很多。八、城市誘導用戶根據(jù)手機導航、城市誘導屏引導，快速到達預約停車場。

1)間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車牌的信息來識別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識別準確度高，運行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價格昂貴，硬件設備十分復雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識別速度快、準確度高、可靠性強以及成本較低等優(yōu)點，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標準，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點，這給在短時間內(nèi)推廣造成困難。與傳統(tǒng)的超su監(jiān)測方式相比，這種應用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)fa人員的工作強度，而且安全、高效、隱蔽，司機需時刻提醒自己不能超su，極大地減少了因超su引發(fā)的事故。

2)直接法:基于圖像的車牌識別技術(shù)屬于直接法，是一種無源型汽車牌照智能識別方法，能夠在無任何專用發(fā)送車牌信號的車載發(fā)射設備情況下，對運動狀態(tài)車輛或靜止狀態(tài)車輛的車牌號碼進行非接觸性信息采集并實時智能識別。與間接法識別系統(tǒng)相比，首先，這種系統(tǒng)節(jié)省了設備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟效益;其次，由于采用了先進的計算機應用技術(shù)，所以可提高識別速度，較好地解決實時性問題;再次，它是根據(jù)圖像進行識別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯誤，而其他方法是難以與人交互的。車牌變形主要包括兩種情況，一種是由于拍攝場景的多樣化導致的各種角度的變形。

直接法一般有圖像處理技術(shù)，傳統(tǒng)模式識別技術(shù)及人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)。

1)圖像處理技術(shù):運用圖像處理技術(shù)解決汽車牌照識別的研究早始于80年代，但國內(nèi)外均只是就車牌識別中的某一個具體問題進行討論，并且通常僅采用簡單的圖像處理技術(shù)來解決，并沒有形成完整的系統(tǒng)體系，識別過程是使用工業(yè)電視攝像機拍下汽車的工前方圖像，然后交給計算機進行簡單的處理，并且終仍需要人工干預，例如車輛pai照中省份漢字的識別問題，1985年有人利用常見的圖像處理技木方法提出漢字識別的分類是在抽取漢字特征的基礎上進行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹形查表法進行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當閉值，進行量化處理后，形成一個變長鏈碼，再用動態(tài)規(guī)劃法，求出與標準模式鏈碼的zui小距離，實現(xiàn)細分米完成漢字省名的自動識別。FANHY等就成功地運用了BAM神經(jīng)網(wǎng)絡方法對車牌上的字符進行自動識別，BAM神經(jīng)網(wǎng)絡是由相同神經(jīng)元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡，每一個字符模板對應著唯yi個BAM矩陣，通過與車牌上的字符比較，識別出正確的車牌號碼。

2)傳統(tǒng)模式識別技術(shù)。傳統(tǒng)模式識別技術(shù)指結(jié)構(gòu)特征法，統(tǒng)計特征法等。90年代，由于計算機視覺技術(shù)的發(fā)展，開始出現(xiàn)汽車牌照識別的系統(tǒng)化研究。1990年AS.Johnson等運用計算機視覺技術(shù)和圖像處理技術(shù)實現(xiàn)了車輛pai照的自動識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為圖像分割、特征提取和模板構(gòu)造、字符識別等三個部分。3、自動放行將zhi定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。利用不同閩值對應的直方圖不同，經(jīng)過大量統(tǒng)計實驗確定出車牌位置的圖像直方圖的閩值范圍，從而根據(jù)特定閩值對應的直方圖分割出車牌，再利用預先設置的標準字符模板進行模式匹配識別出字符。

3)人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)。近幾年來，計算機及相關(guān)技術(shù)發(fā)達的一些國家開始探討用人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)解決車牌自動識別問題，例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運用了BAM神經(jīng)網(wǎng)絡方法對車牌上的字符進行自動識別，BAM神經(jīng)網(wǎng)絡是由相同神經(jīng)元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡，每一個字符模板對應著唯yi個BAM矩陣，通過與車牌上的字符比較，識別出正確的車牌號碼。1、應用通道數(shù)量：單通道或多通道，每個通道上的地磅均可雙向過衡稱重管理，單機管理或聯(lián)網(wǎng)多臺電腦管理。

車牌識別系統(tǒng)采用現(xiàn)代化管理方法，對車輛和人員進行科學的管理，減少排隊擁堵。對停車場進行監(jiān)控為財產(chǎn)和其他經(jīng)濟損失提供了有力證據(jù)，提高了車輛停放的安全性，讓車主享受到安全停車場帶來的好處。

車輛自動識別，不需要人工干預?？梢院芎玫刈R別到人眼難以區(qū)分的車牌號。無論是固定車輛還是臨時車輛甚至是未經(jīng)許可的車輛，車牌識別系統(tǒng)都可以對車牌號，車身和車型的圖像進行捕獲，并將圖像上傳到數(shù)據(jù)庫進行存儲。

其次通過停車位引導屏幕，可以實時了解每個停車位的情況，并且可以時間傳達給車主，以便車主知道哪里有空的停車位，支付方便，車牌識別系統(tǒng)可以通過微信，支付寶二維碼支付，停車場的自助支付機也可以自行核對支付，避免管理人員接收現(xiàn)金交易中的，也避免了找贖的麻煩