齒輪加工精度常用的測量方法有哪些

1、按是否直接測量被測參數(shù)，可分為直接測量和間接測量。直接測量：直接測量被測參數(shù)來獲得被測尺寸。例如用卡尺、比較儀測量。間接測量：測量與被測尺寸有關(guān)的幾何參數(shù)，經(jīng)過計(jì)算獲得被測尺寸。顯然，直接測量比較直觀，間接測量比較繁瑣。一般當(dāng)被測尺寸或用直接測量達(dá)不到精度要求時，就不得不采用間接測量。

2、按被測表面與量具量儀的測量頭是否接觸，分為接觸測量和非接觸測量。接觸測量：測量頭與被接觸表面接觸，并有機(jī)械作用的測量力存在。如用千分尺測量零件。非接觸測量：測量頭不與被測零件表面相接觸，非接觸測量可避免測量力對測量結(jié)果的影響。如利用投影法、光波干涉法測量等。

3、按量具量儀的讀數(shù)值是否直接表示被測尺寸的數(shù)值，可分為測量和相對測量。測量：讀數(shù)值直接表示被測尺寸的大小、如用游標(biāo)卡尺測量。相對測量：讀數(shù)值只表示被測尺寸相對于標(biāo)準(zhǔn)量的偏差。如用比較儀測量軸的直徑，需先用量塊調(diào)整好儀器的零位，然后進(jìn)行測量，測得值是被側(cè)軸的直徑相對于量塊尺寸的差值，這就是相對測量。一般說來相對測量的精度比較高些，但測量比較麻煩。

螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高的、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。齒輪材料及其熱處理技術(shù)發(fā)展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰(zhàn)性的課題。

齒輪的工藝流程如下：

1、鑄造制坯：熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鑄造工藝。近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣。

2、車削加工：為了滿足高的精度齒輪加工的**要求，齒坯的加工全部采用數(shù)控車床，使用機(jī)械夾緊不重磨車刀，實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成。

3、滾、插齒：加工所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)，固然調(diào)整維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時生產(chǎn)。

4、熱處理：汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學(xué)性能。對于熱后不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品，穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備是必不可少的。

5、磨削加工：主要是對經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精加工，以進(jìn)步尺寸精度和減小形位公差。 齒輪加工采用節(jié)圓夾具**夾緊，能有效保證齒部與安裝基準(zhǔn)的加工精度，獲得滿足的產(chǎn)品質(zhì)量。

6、修整：變速器、驅(qū)動橋齒輪裝配前對齒部進(jìn)行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配后引起噪聲異響。通過單對嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來完成。

近年來，隨著齒輪加工機(jī)床需求的不斷增加。涉及齒輪加工機(jī)床制造的企業(yè)也日益增多。眾所周知，齒輪是基礎(chǔ)的機(jī)械傳動元件，需求量大，應(yīng)用面廣。在機(jī)械零件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造過程中，不僅要考慮材料的性能能夠適應(yīng)零件的工作條件，使零件經(jīng)久耐用。齒輪加工后進(jìn)行熱處理的目的，主要是提高輪齒工作面的硬度、工作強(qiáng)度及耐磨性。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪（模數(shù)由M0.2-M16，加工精度可達(dá)國標(biāo)5級）直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動零部件。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

齒輪加工要依據(jù)不同構(gòu)造及精度需求采用不同的工藝。鑒于設(shè)備投資大，工藝方式的選擇通常都充沛思索已有資源。齒輪加工過程中的微小變形及工藝穩(wěn)定性控制相對復(fù)雜，毛坯鍛造后大多要采用等溫正火，以期取得良好的加工性能和趨向性變形的平均金相組織：關(guān)于精度請求不高的低速圓柱齒輪能夠熱前剃齒而熱后不再加工：圓柱齒輪熱后加工依據(jù)條件有琦齒和磨齒不同方式的選擇，晰齒本錢低但齒形修正才能弱，磨齒精度高但本錢高：修緣和鼓形齒修形工藝可以顯著降低齒輪嚙合噪聲和進(jìn)步傳動性能，目前被普遍采用。