空壓機(jī)冷卻處理的重要性

　　對(duì)于氣缸和中間冷卻器來說，冷卻的目的之一在于降低排氣溫度，使排氣溫度不超過允許范圍。由此可知，活塞式空壓機(jī)斷水后，氣缸和中間冷卻器得不到冷卻，而空壓機(jī)的排氣溫度急劇升高。這不僅會(huì)造成氣缸內(nèi)潤(rùn)滑油失去潤(rùn)滑性能，使運(yùn)動(dòng)部件急劇磨損，而且會(huì)使?jié)櫥头纸猓椭幸讚]發(fā)組分與空氣混合，引起燃燒、等事故。

　　對(duì)于潤(rùn)滑油冷卻器來說，空壓機(jī)斷水將使?jié)櫥偷貌坏胶芎玫睦鋮s，潤(rùn)滑油溫度提高。這樣，輕則使?jié)櫥宛ざ认陆?，?rùn)滑性能變差，運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，降低機(jī)器壽命和增加功耗;重則使?jié)櫥头纸?，油中易揮發(fā)組分混入空氣中，引起一系列事故。

　　總之，活塞式空壓機(jī)在運(yùn)行中，冷卻是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)該時(shí)刻注意冷卻水的情況，一旦斷水必須馬上停車檢查。

活塞空壓機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)

目前消防使用的空氣壓縮機(jī)主要是為空氣呼吸器 的氣瓶提供充氣保障。其主要技術(shù)參數(shù)如下：

(1)氣瓶規(guī)格：主要有2L、3L、4.7L、6.8L及9L。

(2)氣瓶工作壓力：30MPa。

(3)主要品牌:德國(guó)寶華BAUER、意大利COLTRI SUB、 美國(guó)MSA、意大利HIGHAIR等。

(4)主要排量：100L/min、200L/min、215L/mrn、240L/min、265L/min、300L/min、500L/min、600L/min 等。

(5)動(dòng)力源:220V、380V、柴油驅(qū)動(dòng)。

主要特點(diǎn)有：充氣量大，氣瓶數(shù)量多；充氣時(shí)間要求快速

空壓機(jī)漏油故障判斷與排除方法:

1)空壓機(jī)漏油，要注意觀察油封部位，檢查油封是否 有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應(yīng)更換； 檢查油封與主軸結(jié)合面是否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的 應(yīng)予更換。檢查回油是否暢通.回油不暢使曲軸箱壓力過高 導(dǎo)致油封漏油或脫落，必須保證回油管小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。

(2)用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應(yīng) 同時(shí)更換軸瓦及油封。

(3)檢查各結(jié)合部密封墊密封情況，修復(fù)或更換密封墊； 檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。

(4)空壓機(jī)漏油檢查并重新調(diào)整皮帶松緊程度，拇指按下10mm為宜。

(5)空壓機(jī)漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復(fù)或更換缺陷件。

過熱故障

在空壓機(jī)的日常操作中，會(huì)因空壓機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn) 作而出現(xiàn)空壓機(jī)過熱故障。空壓機(jī)過熱故障現(xiàn)象表現(xiàn)為空壓機(jī)排氣溫度過高或運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。

空壓機(jī)過熱故障原因有：

松壓閥或卸荷閥不工作；氣制動(dòng)系統(tǒng)泄露嚴(yán)重；運(yùn)轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。

空壓機(jī)過熱故障判斷與排除方法：

(1)進(jìn)氣卸荷時(shí)檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時(shí)檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件，有效排除空壓機(jī)過熱故障。

(2)檢查制動(dòng)系統(tǒng)件和管路。

(3)活塞與缸套之間潤(rùn)滑不良、間隙過小或拉缸均可導(dǎo)致過熱，遇該情況應(yīng)檢查、修復(fù)或更換失效件。