汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動(dòng)力，將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。它是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中使用廣泛的原動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)具有功率大、、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。那么它是如何進(jìn)行發(fā)電的呢？

　　1983年世界地?zé)崞啓C(jī)裝機(jī)容量為3190兆瓦，但深層和高溫地?zé)豳Y源(如熔巖)的利用仍有待開(kāi)發(fā)；使用太陽(yáng)能的汽輪機(jī)電站正在建設(shè)中，海洋熱電發(fā)電也在研究中。所有這些新能源機(jī)器都需要不斷地測(cè)試和研究。

　

　(1)配汽機(jī)構(gòu)：調(diào)速系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要系統(tǒng)，可以說(shuō)是的神經(jīng)系統(tǒng)，調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)備主要包括三大部分：液壓保安系統(tǒng)、DEH調(diào)節(jié)和配汽系統(tǒng)、供油系統(tǒng)。蒸汽分配機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)裝置和調(diào)速閥，其作用接收由傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)放大的信號(hào)，從而改變調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)氣量

　　(2)反饋裝置：在調(diào)節(jié)過(guò)程中，當(dāng)油動(dòng)機(jī)的活塞由于錯(cuò)誤的節(jié)流滑閥運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)時(shí)，錯(cuò)誤的節(jié)流滑閥的運(yùn)動(dòng)受到某些裝置的不利影響，從而錯(cuò)誤的節(jié)流滑閥返回到中間位置，這種油動(dòng)機(jī)叫反油門(mén)反作用的反饋。

　　汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械。來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪設(shè)備后，依次經(jīng)過(guò)一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在汽輪設(shè)備中，有蒸汽主要在各級(jí)噴嘴中膨脹的沖動(dòng)式汽輪設(shè)備，蒸汽在靜葉和動(dòng)葉中都膨脹的式汽輪設(shè)備，以及蒸汽在噴嘴中膨脹后的動(dòng)能，在幾列動(dòng)葉上加以利用的速度級(jí)汽輪器。它以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。