地腳螺栓:可分為設(shè)備地腳螺栓和結(jié)構(gòu)地腳螺栓，選用地腳螺栓應(yīng)從受力的角度考慮，即作為固定支座螺栓所承受的剪、拉、扭力，同時(shí)作為地腳螺栓其主要承受的應(yīng)是剪力，故大多數(shù)情況下選擇Q235（同時(shí)考慮環(huán)境溫度，以免發(fā)生“藍(lán)脆”）即可。由于每個(gè)緊固件具體產(chǎn)品的規(guī)格，尺寸、公差、重量、性能、表面情況，標(biāo)記方法，以及驗(yàn)收檢查，標(biāo)志和包裝等項(xiàng)目的具體要求。當(dāng)?shù)啬_螺栓所固定的建、構(gòu)筑物或設(shè)備對(duì)地腳螺栓有明顯的拉或扭的狀態(tài)時(shí)，前者需經(jīng)計(jì)算選用直徑或直接選用抗拉強(qiáng)度較高的16Mn，后者建議增加地腳螺栓數(shù)目加以解決，究竟現(xiàn)在材料很貴。

因?yàn)槁菟ㄒ彩氰F路配件的一種，鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。與此同時(shí)，低檔產(chǎn)品的生存空間被擠得越來越小，外資通過本土化的企業(yè)也具備了相當(dāng)?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)，再加上具有技術(shù)品牌的優(yōu)勢(shì)，開始向原自主品牌的市場空間進(jìn)軍。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下，它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行 。

   螺栓內(nèi)松動(dòng)的解決方法

   如果地腳螺栓松動(dòng)，應(yīng)先將地腳螺栓敲回原位，然后將底孔鏟成中間大、兩端小的形狀。垂直的和水平的圓鋼鋼筋應(yīng)該牢固的焊接到地腳螺栓上，坑口應(yīng)該清理干凈并用水進(jìn)行灌漿。固化后，應(yīng)再將地腳螺栓緊固3。中間偏斜。

    如果地腳螺栓直徑小于30毫米，且中間偏差在10-30毫米，則用氧yi炔火焰shao傷地腳螺栓，用大錘彎曲地腳螺栓，然后加強(qiáng)焊接鋼板，以防止地腳螺栓在緊固過程中返回原位。地腳螺栓材質(zhì)選擇，一般來說，地腳螺栓材質(zhì)是Q235的,強(qiáng)度不夠時(shí)經(jīng)計(jì)算可以選16Mn的．一般都采用Q235，螺栓都是受拉和抗拔的。如果地腳螺栓直徑大于30毫米，且偏差較大，可以切斷地腳螺栓，然后用鋼板在其中間進(jìn)行焊接。如地腳螺栓強(qiáng)度不夠，可在地腳螺栓兩側(cè)多焊兩塊鋼板來加強(qiáng)，加強(qiáng)鋼板的長度應(yīng)為地腳螺栓直徑的3-4倍。