二、軸承的徑向游隙

通過對振動篩的軸承試驗結(jié)果表明，徑向游隙過小或者過大都會使軸承系統(tǒng)產(chǎn)生較大的振動。當(dāng)徑向游隙過小時，會引起高頻振動；當(dāng)徑向游隙過大時，會引起低頻振動。

徑向游隙過大，則會降低軸承彈性系統(tǒng)的徑向固有的頻率，容易產(chǎn)生共振，將會產(chǎn)生較大低頻振動。主要是因為在滾動體以及套圈的沖擊點會產(chǎn)生較大加速度。在沖擊初期，產(chǎn)生和設(shè)備質(zhì)量還有物體形狀無關(guān)的高頻壓縮波，并傳入金屬內(nèi)部；而在沖擊后期，會由機械力產(chǎn)生一個比沖擊壓縮波頻率低的機械振動。因此徑向游隙較大，使軸承在通頻帶上震動加巨。

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操作提升振動篩時，必須在計算中包括要使用的尺寸，重量，形狀和提升方法。 需要終的工作力和工作環(huán)境，必須考慮負(fù)載的類型。 有必要選擇具有適當(dāng)長度和足夠容量的吊索以滿足使用要求。 當(dāng)它與點火源接觸時，例如火花，電弧或外殼中的危險高溫，它可能會。 此時，電動機的隔爆外殼不僅不會損壞或變形，而且性火焰或熱氣體在通過接合面間隙時不會點燃周圍的性氣體混合物。 如果多個振動篩的吊索使用安全且沒有超載，則確認(rèn)未標(biāo)記的吊索不能同時使用提升吊索。 必須使用相同類型的吊索和扁平吊索。 原材料不受環(huán)境或負(fù)荷的影響。 無論是否需要附件或軟起重吊耳，都必須仔細(xì)考慮吊索和輔助附件以及起重設(shè)備的末端。 運行可靠性好，先進(jìn)的設(shè)計原理和加工方法保證了整機運行的可靠性，無故障時間超過20,000小時。

聚氨酯篩板取代金屬篩板因為聚氨酯材料彈性模量小、內(nèi)阻大，改用聚氨酯篩板可有效降低噪聲。就篩板本身而言，在同樣的激振條件下，聚氨酯篩板的噪聲可比普通金屬篩板低15~20dB(A)。但由于側(cè)板等其他部件的噪聲還沒有降下來，在實際使用中，振動篩的整體噪聲可下降5dB(A)。

篩箱側(cè)板加約束阻尼層篩箱側(cè)板、后端板等板結(jié)構(gòu)都是由薄板經(jīng)焊接或鉚接而成，這些大面積的薄板在激振力作用下會輻射出較強的噪聲，板面輻射噪聲的大小與板面振動速度的平方成正比，為此可采取給板面施加約束阻尼材料來達(dá)到降噪的目的。