蓄電池充放電過程中,化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生一定熱量

在蓄電池充放電過程中，化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生一定熱量，使得蓄電池的溫度升高。當(dāng)蓄電池內(nèi)部溫度變高時(shí)，其電解液的滲透能力變大，離子運(yùn)動(dòng)加快，蓄電池活性物質(zhì)利用率變高，蓄電池的容量增加。但是蓄電池內(nèi)部溫度過高也加速了蓄電池電極的腐蝕，導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體增加、電解液變少。而當(dāng)蓄電池溫度過低時(shí)，電解液會(huì)變得黏稠，滲透能力變小，離子擴(kuò)散能力變?nèi)?，使得蓄電池活性物質(zhì)不能完全反應(yīng)，電解液阻值變大，蓄電池容量降低。此外，蓄電池的溫度與浮充電壓有關(guān)，當(dāng)溫度升高時(shí)，蓄電池浮充電壓會(huì)略微下降。在實(shí)踐中由于蓄電池內(nèi)部溫度難以測(cè)量，通常采用蓄電池放置場(chǎng)地的環(huán)境溫度。

電流表指針顯示蓄電量不足時(shí),要及時(shí)充電

當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或補(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

汽車各零部件,你知道嗎?

對(duì)于經(jīng)常需要開車的你，除了知道需要定期保養(yǎng)以外，你又知不知道其實(shí)汽車上的每一個(gè)零部件都有著自己的壽命了，這些東西對(duì)于你平?？磥砜赡懿⒉黄鹧?，但是每一樣卻都是非常關(guān)乎你的安全，現(xiàn)在我們就分期介紹一下汽車各零部件。

汽車蓄電池是經(jīng)常被大家忽略的一樣?xùn)|西，不少人都是等到有一天車輛突然打不著火才想起要更換蓄電池，其實(shí)在此之前電池其實(shí)給了你不少”提示“的。首先來說一下，一個(gè)汽車蓄電池正常使用情況下壽命是1年半~2年，在電池接近壽命末期的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)逐漸開始出現(xiàn)打火困難、點(diǎn)火時(shí)間有所增長(zhǎng)等現(xiàn)象，這時(shí)候你就需要多注意了。

連接跨接電纜時(shí),千萬不能搞錯(cuò)

而在連接跨接電纜時(shí)，千萬不能搞錯(cuò)跨接電纜的連接順序：要先將沒電的蓄電池的正子與救援車電池的正子連接，再將救援車電池的負(fù)子與沒電汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接(接地線)。跨接電纜連接后，可起動(dòng)救援車的發(fā)動(dòng)機(jī)，并稍微提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應(yīng)急充電。充電完成后，應(yīng)按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。在為蓄電池應(yīng)急充電時(shí)，有四個(gè)細(xì)節(jié)一定要格外注意。“否則可能引發(fā)火災(zāi)、、等重大事故。”