柴油發(fā)電機(jī)接地的幾種方式及其目的：

保護(hù)接地：主要用于當(dāng)中性點處在不接地時產(chǎn)生一定的安全保護(hù)當(dāng)電動機(jī)因使用或維護(hù)不當(dāng)造成外殼帶電時，如未使用保護(hù)接地，就會產(chǎn)生觸電的危險，而如果采用了保護(hù)接地，人體碰到了外殼時，由于人體的電阻和接地電阻并聯(lián)，而人體電阻比接地電阻大得多所以流過人身上的電流小，就不會發(fā)生危險。因此做好發(fā)電機(jī)組的保護(hù)接地，才能有效緩解因疏忽而造成的事故傷害。

教你如何延長柴油機(jī)氣缸套的使用壽命

機(jī)溫的控制 缸套的腐蝕磨損在很大程度上取決于柴油機(jī)的工作溫度。試驗表明，當(dāng)冷卻液溫度降至40-50℃時，缸套磨損量將是正常磨損量的5-6倍，且主要是腐蝕磨損，所以保持冷卻系統(tǒng)工作溫度不超過90℃，將大大限制含硫的蒸氣凝結(jié)在缸套壁上，從而達(dá)到減少腐蝕的目的。 

柴油機(jī)潤滑油質(zhì)量與粘度的選擇 柴油機(jī)應(yīng)按使用說明書選用CC和CD以上級別的機(jī)油，即根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度和工作環(huán)境溫度進(jìn)行選擇。

啟動柴油發(fā)電機(jī)組廠家至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右，用手觸摸各汽缸的排氣管，發(fā)現(xiàn)6個缸的排氣溫度基本相同，這就說明各缸工作正常，可以排除個別汽缸工作不良和不工作的可能；柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時提供應(yīng)急電源。事實上，機(jī)組絕大部分時間處于待機(jī)備用狀態(tài)，實際投入使用的機(jī)會比較少，平時多以試機(jī)為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時使用較少的情況下，應(yīng)急時能及時供電，運(yùn)行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。本文介紹一些簡單的方法，便可有效達(dá)到目的。