康明斯柴油發(fā)電機組是由內燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內燃機的大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉速下，長期連續(xù)運轉時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。（3）水管漏水的解決方法水管由于老化而出現(xiàn)漏水時，一是應更換新管。

TKD、TKS型可調電抗器應用于發(fā)電機組的原理：  通過可調電抗器的傳動機構帶動電抗器內部的繞組產生相對角位移，以達到改變電抗器內繞組的合成有效匝數，并使電抗器等值阻抗發(fā)生變化，從而達到在調節(jié)電抗值的同時在一定范圍內無極平滑調節(jié)無功電流大小的目的?？得魉共裼桶l(fā)電機在冬季運行后，如果停放在露天的地方，應隨時注意天氣的變化，當當地氣溫低于4度時，應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水，因為4度時水的體積變化比較大，當水從液體轉變?yōu)楣腆w時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。

中能具有豐富的柴油發(fā)電機組設計、成套與維修經驗，產品遍及全球各地及各行業(yè)。 公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質量體系認證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認證證書。    

康明斯柴油發(fā)電機如果在供電系統(tǒng)中得各臺發(fā)電機得中性點互相連接，或發(fā)電機中性點和變壓器及其負荷中性點連接時，柴油發(fā)電機組運行時在中性線會出線3倍頻率得中線電流。4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。因此，必須對運行中可能出現(xiàn)得各種負載情況下，發(fā)電機得中線電流進行測定。為使發(fā)電機運行不致過熱，其中線電流不得超過發(fā)電機額定電流底得50%。中線電力過大，在中線上應加裝中線電抗器加以限制。

柴油機為什么冒黑煙？ 

答：柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。康明斯柴油發(fā)電機采用多CPU工作方式：采用主、從CPU控制方式，主CPU協(xié)調統(tǒng)一完成采樣、計算，三個從CPU分別完成三相控制任務。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進行裂解反應有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作。