其實(shí)不只是貨車(chē)能動(dòng)手腳減輕重量，用遙控器操控地磅的現(xiàn)象更是不少!之前寧波就有一則新聞報(bào)道過(guò)，三個(gè)人合伙做廢鋁收購(gòu)生意，為了賺取巧錢(qián)，他們?cè)诘匕鮽鞲衅魃霞友b電路板芯片，遙控操作改變地磅顯示器的數(shù)值。這樣一來(lái)，他們?cè)谑召?gòu)的時(shí)候就能隨意控制客戶(hù)的廢鋁重量，并且三人通過(guò)增加空車(chē)重量、減少裝載廢鋁車(chē)重量的方式，成功騙取廢鋁達(dá)12840公斤。不過(guò)三人的騙術(shù)終還是被識(shí)破了，屏蔽的關(guān)鍵字得到了法律的制裁。

無(wú)人值守電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 究竟什么樣的無(wú)人值守電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)才能夠幫助是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備的設(shè)計(jì)本身的思維價(jià)值往往一般的廠(chǎng)家將這一解答推向了較為復(fù)雜而又不可知的層面。地磅價(jià)格英文為truck scales ，也被稱(chēng)為汽車(chē)衡，設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來(lái)稱(chēng)卡車(chē)的載貨噸數(shù)。無(wú)人值守電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論寫(xiě)作實(shí)屬不易，能夠用理論寫(xiě)作表達(dá)自己的設(shè)計(jì)原理，又不至于讓客戶(hù)將無(wú)人值守電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理解為某些觀(guān)點(diǎn)的重復(fù)或總結(jié)，算是思考的高度，這也是一派。

首先布置電子地磅的位置，應(yīng)考慮電子地磅的位置與運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置關(guān)系，在階段工期內(nèi)通過(guò)該電子地磅的出料量能盡可能大，充分發(fā)揮該電子地磅的過(guò)磅能力，該位置要求通過(guò)的車(chē)輛運(yùn)輸路線(xiàn)短，電子地磅場(chǎng)地開(kāi)闊，有足夠的空間保證運(yùn)輸回車(chē)，離出料現(xiàn)場(chǎng)的要有一定的安全距離，避免危及稱(chēng)重人員的安全；電子地磅的走向布置，要求方便汽車(chē)轉(zhuǎn)向、順路，盡量布置成與正對(duì)地磅中段，距離地磅近的邊緣至少5m，由于過(guò)往車(chē)輛頻繁，司機(jī)稱(chēng)重時(shí)過(guò)磅匆忙，將汽車(chē)開(kāi)偏導(dǎo)致翻車(chē)的事故曾發(fā)生過(guò)兩起，幾十噸重的石料可能直接壓塌磅房，危機(jī)磅房人員的生命，因此磅房應(yīng)該距離地磅有一定的安全距離。地磅房設(shè)置在汽車(chē)前進(jìn)方向的左側(cè)，這樣方便司機(jī)和稱(chēng)重人員的交流，避免由于視線(xiàn)遮擋發(fā)生意外事故。

無(wú)人值守汽車(chē)衡軟件配接有視頻監(jiān)控防做弊系統(tǒng)，紅外定位防做弊系統(tǒng)，智能打卡系統(tǒng)，RFID電子標(biāo)簽車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、自助稱(chēng)重終端，手持PDA確認(rèn)收貨、發(fā)貨系統(tǒng)、車(chē)輛排隊(duì)系統(tǒng)，財(cái)務(wù)結(jié)算，防遙控報(bào)警，磅單防偽處理，皮重波動(dòng)控制，下料控制等的智能控制系統(tǒng)及防做弊措施，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)衡檢斤計(jì)重過(guò)程中無(wú)人值守稱(chēng)重，能減少計(jì)量人員，提高工作效率，每年為企業(yè)節(jié)約大量的人工費(fèi)用，堵塞管理漏洞為企業(yè)挽回巨大的經(jīng)濟(jì)損失。