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快運(yùn)承運(yùn)的多是小批量貨物
快運(yùn)承運(yùn)的多是小批量貨物,一般為幾立方貨物或幾十公斤貨物,如德邦快遞、遠(yuǎn)成快運(yùn),運(yùn)輸對(duì)象為單個(gè)沙發(fā),桌椅等,配送網(wǎng)絡(luò)為自建和加盟兩種方式。 專(zhuān)線(xiàn)承接的貨物多數(shù)為大宗商品,貨物往往按照噸來(lái)結(jié)算,送貨主要送到倉(cāng)庫(kù),工廠,門(mén)店,貨物。整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)都是社會(huì)化網(wǎng)絡(luò),由不同的專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)行配合,貨物運(yùn)輸需要經(jīng)過(guò)多次中轉(zhuǎn)、集拼。
運(yùn)輸過(guò)程還離不開(kāi)各類(lèi)硬件設(shè)備的支撐
運(yùn)輸過(guò)程還離不開(kāi)各類(lèi)硬件設(shè)備的支撐,例如承運(yùn)設(shè)備、裝載設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備,所以在做系統(tǒng)性的產(chǎn)品規(guī)劃時(shí),也必須考慮到對(duì)這些硬件設(shè)備的兼容和對(duì)接問(wèn)題。 通過(guò)三大階段和十二個(gè)環(huán)節(jié)的初步拆解,運(yùn)輸作業(yè)的主體流程已經(jīng)有了雛形,為了配合這個(gè)主體流程我們所做的系統(tǒng)及產(chǎn)品應(yīng)該可以滿(mǎn)足基本的運(yùn)輸需要。但是若想在主流運(yùn)輸系統(tǒng)市場(chǎng)中脫穎而出,真正的做到能夠?yàn)樽鳂I(yè)降本、守時(shí)、保安全,還需再繼續(xù)細(xì)分運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)的關(guān)注點(diǎn),即在原有12個(gè)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上,將具體的關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化分析。
新能源物流車(chē),物流綠色運(yùn)營(yíng)等更是被熱議
隨著物流業(yè)的快速發(fā)展,因物流而帶來(lái)的系列問(wèn)題也被大家所關(guān)注,“綠色物流”近年來(lái)不斷被提及,新能源物流車(chē),物流綠色運(yùn)營(yíng)等更是被熱議。物流行業(yè)的綠色發(fā)展已是必然趨勢(shì),那么到底什么是綠色物流呢? 簡(jiǎn)單來(lái)講,綠色物流即指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo),利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。 2019年3月1日,國(guó)家發(fā)改委牽頭、24部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》中,第十四條明確提出“加快綠色物流發(fā)展”,以綠色物流為突破口,帶動(dòng)上下游企業(yè)發(fā)展綠色供應(yīng)鏈。
物流行業(yè)低耗、節(jié)能環(huán)保的行業(yè)綠色發(fā)展已勢(shì)在必行
各大物流企業(yè)都在加快綠色轉(zhuǎn)型,落實(shí)相關(guān)政策,加強(qiáng)綠色運(yùn)營(yíng)技術(shù)的創(chuàng)新,不斷提高綠色物流的建設(shè)水平。用智慧物流來(lái)撬動(dòng)物流的多個(gè)環(huán)節(jié),利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行倉(cāng)內(nèi)存儲(chǔ)作業(yè)的指導(dǎo),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位貨物,提高工作效率。 大量運(yùn)用新能源物流車(chē),提高門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)營(yíng)、減少碳排放。將物流環(huán)節(jié)中保護(hù)貨物而產(chǎn)生的大量外包裝,更改為可降解材料,特別是新型技術(shù)—生物可再生可降解的聚乳酸材料替代塑料。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng),城市化進(jìn)程不斷加快,人們對(duì)于環(huán)境保護(hù)的認(rèn)知不斷加強(qiáng),國(guó)家相關(guān)政策的不斷出臺(tái),物流行業(yè)低耗、節(jié)能環(huán)保的行業(yè)綠色發(fā)展已勢(shì)在必行。