尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿易業(yè)務，并且具備豐富的汽車貿易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構成一定規(guī)模。

三棱帕杰羅

帕杰羅運動系列

帕杰羅SPORT運動型車是日本三菱汽車公司為適應國際上興起的SUV熱，在1998年推向市場的一款運動型SUV，側重運動和休閑。五人座設計，后排空間較大，可以放進外出旅游的行李。曾有人說，SPORT是從一款三菱皮卡演變而來，但據(jù)三菱公司的人士說三菱公司自從上世紀80年代生產過L200單排皮卡外，沒有再生產過其他皮卡，那么帕杰羅SPORT是由皮卡演變之說似乎沒了根據(jù)，但在三菱資料中找到的一款皮卡i圖片，前臉造型與帕杰羅SPORT的前臉幾乎完全一樣。而且帕杰羅SPORT的底盤布置結構也與V系列車不一樣，V系列車的油箱設計在車架后面，而帕杰羅SPORT的油箱設計在車架側面。當然帕杰羅SPORT繼承了帕杰羅V系列車的特點，更加側重于行駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車將由北京吉普汽車有限公司生產供。ASTC完全清楚汽車的方向和駕駛者的意圖，讓駕駛者在前進的旅途中充滿自信，一路從容。

三菱帕杰羅

日本三菱汽車公司已在帕杰羅系列產品中，用V系列越野原型車作為其傳統(tǒng)主打產品，用帕杰羅運動系列車主攻SUV市場，用帕杰羅iO迎合都市年輕一族，用帕杰羅MINI填補娛樂、休閑的后空白。從而使帕杰羅形成廣大、中、小，微全系列四驅車的完整格局。

限滑差速器（LiSD）

PAJERO（帕杰羅）也提供傳統(tǒng)的限滑差速器(LiSD)，以滿足喜歡手動控制更勝于計算機控制的ASTC （主動穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)）的駕駛者。為了在濕滑路面上保持平穩(wěn)，在險惡的地形中有更好的擺脫能力，PAJERO（帕杰羅）出眾的牽引力可以轉化成更好的操控性，以避免危險的發(fā)生，而低扭距的優(yōu)異表現(xiàn)能在你尋求刺激時為你保駕護航。第i一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。

接近角、通過角和離去角

充足的i小離地距離和較短的前后懸掛，讓你能輕松穿越大部分SUV望而卻步的地形。600mm的涉水深度我們不能夸張地宣稱你能探遍世上2/3的未知領域。但我們深信不疑的是，你能夠以i大5km/h的速度安全通過i大水深為600mm的地方。