技術(shù)，是以計(jì)算機(jī)和物理效應(yīng)設(shè)備為工具，利用系統(tǒng)模型對(duì)實(shí)際的或設(shè)想的系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的一門綜合性技術(shù)。其影響已由的航空、航天、核工業(yè)等少數(shù)領(lǐng)域，逐漸擴(kuò)大到機(jī)械制造、電力、交通、、教育等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。

在工業(yè)產(chǎn)品實(shí)物化前，利用技術(shù)可以對(duì)設(shè)計(jì)思想、產(chǎn)品潛在性能、軍事價(jià)值、使用效能和適應(yīng)性等方方面面進(jìn)行研究和評(píng)估，從而極大地減少了研制風(fēng)險(xiǎn)和周期，降低研制產(chǎn)品。

曾有設(shè)計(jì)總工在接受媒體采訪時(shí)表示：“在設(shè)計(jì)產(chǎn)品方案之初，首先建立產(chǎn)品的數(shù)字化樣機(jī)(而非物理樣機(jī))，然后在計(jì)算機(jī)上，運(yùn)用不同的分析軟件，模擬產(chǎn)品的性能屬性，縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間，優(yōu)化產(chǎn)品性能，減少物理樣機(jī)的問題，從而提高設(shè)計(jì)的效率。”

比如，過(guò)去設(shè)計(jì)一臺(tái)汽車，要經(jīng)過(guò)反復(fù)的碰撞試驗(yàn)，在碰撞中毀掉數(shù)輛真車，研發(fā)時(shí)間動(dòng)輒幾年，而有了技術(shù)，只要在軟件中輸入數(shù)據(jù)，各種碰撞結(jié)果就能迅速計(jì)算出來(lái)。技術(shù)的功用在于將人們平時(shí)所思所想，在一個(gè)虛擬的世界里進(jìn)行“重現(xiàn)”。

作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的創(chuàng)新能力一定程度上決定了產(chǎn)品的市場(chǎng)反映。產(chǎn)品設(shè)計(jì)的新穎與否，主要取決于產(chǎn)品設(shè)計(jì)師的才能?？稍O(shè)計(jì)師的才能是需要一定空間才會(huì)得到施展的。而技術(shù)的快速發(fā)展，就為產(chǎn)品設(shè)計(jì)師提供了極大的施展空間，為他們插上了想象的翅膀。

另外，修磨工藝也十分重要。在修磨中，次上刀要大些，一般不小于0.01mm，一次將涂層全磨掉，然后采用正常修磨方法，刀具即將磨完時(shí)要進(jìn)行精磨，可以更換粒度更細(xì)的砂輪，以防止刃口處涂層出現(xiàn)鋸齒狀剝落。為了充分發(fā)揮涂層的作用，在修磨時(shí)，其磨削量應(yīng)根據(jù)刀具的磨損情況，把磨鈍部分全部磨掉，直至形成完整的涂層面為準(zhǔn)。

關(guān)于涂層刀具的重涂

刀具重涂技術(shù)是涂層刀具的一個(gè)應(yīng)用發(fā)展方向。刀具重涂已引起各方的重現(xiàn)。對(duì)于重磨的成形刀具，只有進(jìn)行重涂，才能保證刀具的整體壽命提高3～5倍以上。凡重涂刀具首先必須按工藝將各幾何參數(shù)磨好，其磨光部分不允許存在各種質(zhì)量缺陷，如磨糊、毛刺等。重涂時(shí)可采用局部屏蔽技術(shù)只對(duì)修磨面進(jìn)行涂層。對(duì)于不采用屏蔽技術(shù)的重涂，在重涂4～6次后，刀具的非修磨面的涂層厚度就會(huì)過(guò)大，從而影響刀具精度和產(chǎn)生局部剝落現(xiàn)象，此時(shí)要對(duì)刀具進(jìn)行脫膜處理后再重涂。重涂后的刀具切削性能一般不低于次涂層刀具，刀具可做多次重涂，直至報(bào)廢為止。

(3)橫刃的幾何角度

①橫刃前角 ：由于橫刃的基面位于刀具的實(shí)體內(nèi)，故橫刃前角 為負(fù)值(約-45°~-60°)，所以鉆削時(shí)在橫刃處發(fā)生嚴(yán)重的擠壓而造成 很大的軸向力。

②橫刃后角 ： 橫刃后角≈90°，故≈30°~35°。

③橫刃主偏角=90°。

④橫刃刃傾角=0°。

⑤橫刃斜角ψ 橫刃斜角是在鉆頭的端面投影中，橫刃與主切削刃之間的夾角。它是刃磨鉆頭時(shí)自然形成的，鋒角一定時(shí)，后角刃磨正確的標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆橫刃斜角ψ為47°~55°，而后角愈大則ψ愈小，橫刃的長(zhǎng)度會(huì)增加。

數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)裝備，其技術(shù)水平高低是衡量一個(gè)國(guó)家的工業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。數(shù)控機(jī)床的可靠性是機(jī)床質(zhì)量的關(guān)鍵。目前國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的可靠性水平與國(guó)外相比明顯偏低，嚴(yán)重影響了國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的可靠性已成為當(dāng)務(wù)之急。

可靠性分析是以大量的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，借助有計(jì)劃、有目的地收集產(chǎn)品壽命周期各階段的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品可靠性的薄弱環(huán)節(jié)，改進(jìn)設(shè)計(jì)，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，所以可靠性數(shù)據(jù)的收集和分析在可靠性工程中具有重要地位。然而這方面正是國(guó)內(nèi)可靠性研究中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。在1996年7月1日至1996年 12月31日期間，我們收集了一汽集團(tuán)長(zhǎng)春齒輪廠的42臺(tái)CNC車床的可靠性數(shù)據(jù)，并初步建立了數(shù)控車床可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)。以此為例說(shuō)明數(shù)控機(jī)床可靠性數(shù)據(jù)的采集方法及數(shù)據(jù)庫(kù)的建立方法。