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物流系統(tǒng)的特點

物流系統(tǒng)本來說是客觀存在，但一直未為人們所認識，從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統(tǒng)。后，運輸和保護，大貨運公司司機熟悉運輸路線的訪問，需要考慮到帳戶于高全和后來傳遞路上承載橋，以免耽誤行程，或造成事故，有的是需要保護的商品應(yīng)防潮、防曬，具體情況而有所不同，滅火保護工作。物流系統(tǒng)的復雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強的“背反”現(xiàn)象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象，處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。

大件貨物運輸對國家工程有重要什么重要意義呢？

通常對大件貨品運輸而言，大件運輸特點即是在貨品的體積、分量和數(shù)目上據(jù)有很大的優(yōu)勢，通常大件運輸在車輛上重點有火車、半掛車、全掛車、廂式車、集裝箱、裝載車、大型牽引車等等。同時大件運輸對國度的工程名目也有重要意義。

近些年來，中國裝備制造、資源、石化、冶金等一批重產(chǎn)業(yè)行業(yè)工程起始發(fā)展，獨特是像西部大開辟如此的國度類大工程，中西部的建設(shè)規(guī)模不停地放大，大件物流和大件運輸需求承擔的職責和使命就會相應(yīng)加劇。

需求大件運輸?shù)奈锲吩O(shè)備有，水電機組、火電機組、風力發(fā)電設(shè)備、石油儲罐、變壓器等等。這些設(shè)備統(tǒng)一的特點是體積大分量大，又不能分解運輸，這些都需求大件運輸物流來完畢。

交貨期和裝運期有什么不同

（1）明確規(guī)定具體裝運時間，但不確定在某一日期上，而是確定在一段時間內(nèi)。如果規(guī)定在7月份裝運（shipment during July），則賣方可在7月1日至7月31日一個月內(nèi)任何時間裝運。

（2）規(guī)定在收到后若干天內(nèi)裝運。如：收到后45天內(nèi)裝運（Shipment within 45 days after receipt of L/C.）。采用此種方法，同時要規(guī)定遲的開證日期（latest opening date），避免買方拖間，影響合同按期履行。對**管制較嚴的國家或地區(qū)出口，或買方資信了解不夠，或?qū)ｉT為買方的商品，往往采取上述規(guī)定方法，確保合同按期履行。貨物運輸?shù)幕緱l件貨運能夠選擇的主要交通工具有貨車、火車、輪船、飛機這幾種，不論是哪一種交通工具，在選擇使用的時候，都需要貨物符合對應(yīng)的運輸要求。