紫銅中的微量雜質(zhì)對(duì)銅的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能有嚴(yán)重影響。其中鈦、磷、鐵、硅等顯著降低電導(dǎo)率,而鎘、鋅等則影響很小。氧、硫、硒、碲等在銅中的固溶度很小,可與銅生成脆性化合物,對(duì)導(dǎo)電性影響不大，但能降低加工塑性。普通紫銅在含氫或的還原性氣氛中加熱時(shí)，氫或易與晶界的氧化亞銅(Cu2O)作用，產(chǎn)生高壓水蒸氣或二氧化碳?xì)怏w，可使銅。這種現(xiàn)象常稱為銅的“氫bing”。在機(jī)械和運(yùn)輸車輛制造中，用于制造工業(yè)閥門和配件、儀表、滑動(dòng)軸承、模具、熱交換器和泵等。氧對(duì)銅的焊接性有害。鉍或鉛與銅生成低熔點(diǎn)共晶，使銅產(chǎn)生熱脆；而脆性的鉍呈薄膜狀分布在晶界時(shí)，又使銅產(chǎn)生冷脆。磷能顯著降低銅的導(dǎo)電性,但可提高銅液的流動(dòng)性,改善焊接性。適量的鉛、碲、硫等能改善可切削性。紫銅退火板材的室溫抗拉強(qiáng)度為22～25公斤力/毫米2,伸長率為45～50%，布氏硬度（HB）為35～45。  

品名:紫銅板、C1100紫銅板特性及適用范圍

●力學(xué)性能:

抗拉強(qiáng)度:≥315

伸長率:≥30

注 :除制鎖、鐘用板材外的其他板材的室溫拉伸力學(xué)性能

試樣尺寸:直徑>2.0~4.0

●熱處理規(guī)范:熱加工溫度650~850℃;退火溫度600~700℃;消除內(nèi)應(yīng)力的低溫退火溫度270~300℃。紫銅又名紅銅就是銅單質(zhì)，因其顏色為紫紅色而得名。各種性質(zhì)見銅。變形時(shí)，延伸大的部分產(chǎn)生附加的壓應(yīng)力，當(dāng)此附加的壓應(yīng)力超過一定臨界值時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)類似于受壓桿件失穩(wěn)的情況，表現(xiàn)出該部分板材產(chǎn)生不同形式的彎曲，形成波浪、飄曲等板形缺陷。紫銅是工業(yè)純銅，其熔點(diǎn)為1083℃，無同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變，相對(duì)密度為8.9，為鎂的五倍。同體積的質(zhì)量比普通鋼重約15%。因其具有玫瑰紅色，表面形成氧化膜后呈紫色，故一般稱為紫銅。它是含有一定氧的銅，因而又稱含氧銅。

1.鉛黃銅系列

牌號(hào)按日本標(biāo)準(zhǔn)主要是C3604、C3602、C3600等，主要是根據(jù)產(chǎn)品所含鉛的成分來詳細(xì)區(qū)分開每種產(chǎn)品的具體用途，鉛含量越高產(chǎn)品越容易車削，鉛越低則鉚接性能更好，鉛不能超過歐盟ROSH標(biāo)準(zhǔn)40000PPM，這些在ROSH標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的鉛黃銅統(tǒng)稱為國標(biāo)銅2.無鉛黃銅系列.

牌號(hào)按日本標(biāo)準(zhǔn)主要是C6820，國標(biāo)稱HBi59-1.5B（無鉛鉍黃銅），通常市場也有無鉛硅黃銅，其中鉍黃銅中也分高鉍和低鉍，硅無鉛中也分高硅和低硅?，F(xiàn)在市場上通用的是無鉛鉍黃銅，其中鉛的含量在100PPM以內(nèi)。

3.普通黃銅系列

牌號(hào)按日本標(biāo)準(zhǔn)主要是C2600、C2700、C2680、C2800等，相對(duì)應(yīng)國標(biāo)為H70、H65、H68、H62等，其中H62就表示銅的含量是62%左右，余量為鋅，其它就是一些雜質(zhì)的含量。普通黃銅系列鉛的含量基本控制在300PPM以內(nèi)，有些客戶要求更嚴(yán)格，具體還是看銷售過程中客戶的需求。例如，異步軋制時(shí)上、下輥的圓周速度不相等，張力軋制時(shí)給軋件施加外力，軋輥不可能是剛體，軋件的性能也不可能完全均勻等。產(chǎn)品有優(yōu)良的冷加工塑性，彈性強(qiáng)度高。

銅鐵合金的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些呢？銅鐵合金盡管沒有青銅的彈性高，可是與純銅比較，其硬度要大得多。在曩昔十年里，SB02(C19400)資料憑仗于它的高導(dǎo)電性和合理的報(bào)價(jià)，關(guān)于引線結(jié)構(gòu)的重要性日益增強(qiáng)，一起，也在世界范圍內(nèi)成為了引線結(jié)構(gòu)使用中常用的銅合金資料。由此可見，為了獲得良好的板形，軋制時(shí)必須保證軋件沿寬向各點(diǎn)的縱向延伸相等，或壓下率相等。元件的小型化和高密度的包裝要求，使得高導(dǎo)電性資料變得越來越重要。因此，有時(shí)也被使用于汽車電器中特別的電氣連接件、中央保險(xiǎn)和接口盒。