發(fā)電機(jī)進(jìn)相、遲相、調(diào)相 

   科學(xué)技術(shù)哲學(xué) 電力系統(tǒng) 水電站 華潤(rùn)電力 調(diào)度值班 教育分類： 電氣工程調(diào)度運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間了，再次認(rèn)真的確認(rèn)下發(fā)電機(jī)進(jìn)相、遲相、調(diào)相運(yùn)行的定義和狀態(tài)：

1、進(jìn)相：

英文名稱：leading power factor operation

定義：按照電力系統(tǒng)降低系統(tǒng)電壓的要求，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流繼續(xù)減少，出現(xiàn)發(fā)出的無(wú)功功率為負(fù)值(即從電網(wǎng)吸收無(wú)功功率)，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)超前(即定子電流超前電壓)的運(yùn)行方式。進(jìn)相運(yùn)行程度主要受發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定極限、發(fā)電機(jī)定子鐵心端部發(fā)熱的限制，還要受廠用電壓下降允許程度的限制。大扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)，全油門運(yùn)行不應(yīng)超過(guò)30s，否則會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的大修壽命并可能嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

注：調(diào)度規(guī)程是這樣定義的：

發(fā)電機(jī)定子電流相位超前其電壓相位運(yùn)行，發(fā)電機(jī)吸收電網(wǎng)無(wú)功功率。

2、遲相：

英文名稱：lagging power factor operation

定義：發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)為遲相，這時(shí)發(fā)電機(jī)既發(fā)出有功功率也發(fā)出無(wú)功功率的運(yùn)行方式。遲相運(yùn)行程度受轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱的限制。

3、調(diào)相：

英文名稱：phasing operation

定義：按照電網(wǎng)對(duì)無(wú)功功率的需求，發(fā)電機(jī)隨時(shí)調(diào)整功率因數(shù)。從正常的遲相運(yùn)行變化到進(jìn)相運(yùn)行的運(yùn)行方式。

上面是定義，如下是分析狀態(tài)：

以下是同步發(fā)電機(jī)的幾種并網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)分析：

1、滯后運(yùn)行(常態(tài)運(yùn)行)----發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)同時(shí)送出有功功率和無(wú)功功率(容性)。

2、超前運(yùn)行(進(jìn)相運(yùn)行)----發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)送出有功功率，吸收電網(wǎng)無(wú)功功率。

3、調(diào)相運(yùn)行----發(fā)電機(jī)吸收電網(wǎng)的有功功率維持同步運(yùn)轉(zhuǎn)，向電網(wǎng)送出無(wú)功功率(容性)。

4、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行(非正常運(yùn)行)-----發(fā)電機(jī)同時(shí)吸收電網(wǎng)的有功功率和無(wú)功功率維持同步運(yùn)行。

   前三種運(yùn)行狀態(tài)都是同步發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行狀態(tài)，第2、第4種運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)避免。第2狀態(tài)(進(jìn)相運(yùn)行)發(fā)電機(jī)容易出現(xiàn)失步振蕩，第4種運(yùn)行狀態(tài)浪費(fèi)，無(wú)意義。

功率因數(shù)為1的時(shí)候，是發(fā)電機(jī)滯后運(yùn)行和超前運(yùn)行的分界線，這時(shí)發(fā)電機(jī)不向電網(wǎng)送無(wú)功功率也不吸收電網(wǎng)無(wú)功功率。在若干年前，由于電網(wǎng)的容量小，穩(wěn)定性差，加上發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的性能等原因，發(fā)電機(jī)在超前運(yùn)行時(shí)很容易引起震蕩失步，所以機(jī)組一般不允許超前運(yùn)行?，F(xiàn)時(shí)電網(wǎng)的容量可以說(shuō)是“無(wú)窮大”，其穩(wěn)定性、電能的質(zhì)量不可同日而語(yǔ)。各電站可以根據(jù)調(diào)度令或電站機(jī)組自身的實(shí)際情況(包括轉(zhuǎn)子溫升和勵(lì)磁系統(tǒng)的穩(wěn)定性等)選擇不同的正常運(yùn)行狀態(tài)。有的國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組系列型號(hào)是由機(jī)組生產(chǎn)廠自行確定的，與上述型號(hào)含義不同。在某些局部地區(qū)因附近有大功率用電設(shè)備的干擾，如果供電主變壓器又容量不足時(shí)，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)就不宜在接近超前值運(yùn)行了，否則容易引起震蕩失步跳閘，這個(gè)問(wèn)題是可以解決的，就是使用高品質(zhì)的數(shù)控勵(lì)磁系統(tǒng)。

綜上所述，并網(wǎng)運(yùn)行或并機(jī)運(yùn)行時(shí)主氣門關(guān)閉，勵(lì)磁電流和負(fù)荷不變會(huì)增加發(fā)電機(jī)輸出的無(wú)功功率，不會(huì)進(jìn)相運(yùn)行；當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁或勵(lì)磁電流調(diào)得很低時(shí)，發(fā)電機(jī)會(huì)進(jìn)相運(yùn)行。

 柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司生產(chǎn)的各種柴油發(fā)電機(jī)組選用的引擎、發(fā)電機(jī)均以國(guó)際、國(guó)內(nèi)品牌山東濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、斯坦發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品配套為主。發(fā)電機(jī)組按用途主要分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組、船用柴油發(fā)電機(jī)組、漁用柴油發(fā)電機(jī)組、軍.用柴油發(fā)電機(jī)組四大類型柴油發(fā)電機(jī)組。在康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中要經(jīng)常觀察儀表:水溫應(yīng)在74℃-91℃之間。

對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言，調(diào)頻性能的好壞，是決定整個(gè)發(fā)電機(jī)組電氣性能的關(guān)鍵，決定了它的電壓特性、帶載能力。而傳統(tǒng)的模擬頻率調(diào)節(jié)裝置要實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制規(guī)律或擴(kuò)展更多的功能，就必然造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本提高，可靠性降低的問(wèn)題。

隨著微處理器技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)從傳統(tǒng)的模擬技術(shù)轉(zhuǎn)向數(shù)字控制。數(shù)字式控制器具有算法靈活、精度高、抗能力強(qiáng)等特點(diǎn)，對(duì)數(shù)字式控制器的研究已成為柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的熱門課題。照明:車箱內(nèi)有吸頂防爆燈，右側(cè)有工作臺(tái)，并配有工作臺(tái)燈，方便工作人員操作。本文論述的就是柴油發(fā)電機(jī)數(shù)字控制器中頻率測(cè)量環(huán)節(jié)的功能實(shí)現(xiàn)。

柴油發(fā)電機(jī)的頻率可由光電編碼器來(lái)檢測(cè)，碼盤與機(jī)組傳動(dòng)軸連接，能夠產(chǎn)生兩個(gè)頻率變化且正交的脈沖，DSP通過(guò)其EV管理器的正交編碼脈沖QEP電路對(duì)脈沖頻率或周期進(jìn)行測(cè)量，從而測(cè)得機(jī)組轉(zhuǎn)速，機(jī)組轉(zhuǎn)速n與同步發(fā)電機(jī)發(fā)電頻率f之間滿足：f=pn/60 。其中p為發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)。因?yàn)椴裼蜋C(jī)每次停機(jī)前怠速3-5min，可讓機(jī)油帶走燃燒室、軸承和油封等處的熱量，特別是增壓器。故由此可間接測(cè)得柴油發(fā)電機(jī)的頻率。

設(shè)置通用定時(shí)器T1的時(shí)鐘輸入為fs，并開(kāi)通定時(shí)器中斷，中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T，則定時(shí)器每隔時(shí)間T向CPU發(fā)送一次中斷請(qǐng)求。利用光電碼盤輸出脈沖的上升沿啟動(dòng)采樣周期定時(shí)器工作的同時(shí)，啟動(dòng)時(shí)鐘脈沖計(jì)數(shù)器工作。

設(shè)置通用定時(shí)器T1的時(shí)鐘輸入為fs，并開(kāi)通定時(shí)器中斷，中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T，則定時(shí)器每隔時(shí)間T向CPU發(fā)送一次中斷請(qǐng)求。利用光電碼盤輸出脈沖的上升沿啟動(dòng)采樣周期定時(shí)器工作的同時(shí)，啟動(dòng)時(shí)鐘脈沖計(jì)數(shù)器工作。

 在安裝濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候?需要注意以下六點(diǎn)：

　　一、濰柴發(fā)電機(jī)在室內(nèi)使用?必須將排煙管道通導(dǎo)室外?管徑必須≥的出煙管直徑?所接管路的彎頭不宜超過(guò)3個(gè)?以保證排煙暢通?并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度?避免雨水注入；若排氣管時(shí)垂直向上安裝的?則必須加裝防雨罩。為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率?在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下?只有迫使更多空氣進(jìn)入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒?才能提高機(jī)組的平均有效壓力?目前柴油發(fā)電機(jī)組都采用渦輪增壓器?這就對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的排氣要求比較嚴(yán)格?一旦排氣不順暢或廢氣速度達(dá)不到要求?進(jìn)入汽缸的空氣減少?就會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降?？挡褚恢睂Ｗ⒂凇芭f件再造、凈化環(huán)境”的相關(guān)理念探索，融合專業(yè)的服務(wù)體系和先進(jìn)的管理，為中國(guó)的環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)綿薄之力，經(jīng)營(yíng)范圍遍及廣州、珠海、中山、江門、深圳、東莞、佛山、惠州、河源等整個(gè)珠三角地區(qū)，并輻射周邊所有省區(qū)及全國(guó)市場(chǎng)。

　　二、濰柴發(fā)電機(jī)周圍應(yīng)保持清潔?避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。

　　三、安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好?濰柴發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口?柴油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上；是否翻新：柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格不是競(jìng)爭(zhēng)的唯1一途徑，如果因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題，而買到翻新機(jī)，那是得不償失了。進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求?進(jìn)入汽缸的空氣較少?這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分?產(chǎn)生積碳?影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求?機(jī)房?jī)?nèi)空氣含氧量降低?也會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分?產(chǎn)生積碳?影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力。

　四、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r?在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度?使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓。

　五、機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地?對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)?則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地?并配置防雷裝置?嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。

　　六、發(fā)電機(jī)與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須十分可靠?以防送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)。