施工安裝編輯

• 1. 防火閥可與通風機、排煙風機聯(lián)鎖。
• 2. 閥門的操作機構一側應有不小于200mm 的凈空間以利檢修。
• 3. 安裝閥門前必須檢查閥門的操作機構是否完好，動作是否靈活有效。采用自然排煙時，應注意錯位布置上、下行隧道開設的自然排煙口或上、下行隧道的洞口，防止非著火隧道汽車行駛形成的活塞風將鄰近隧道排出的煙氣“倒吸”入非著火隧道，造成煙氣蔓延。
• 4. 防火閥應安裝在緊靠墻或樓板的風管管段中，防火分區(qū)隔墻兩側的防火閥距墻表面不應大于200mm，防火閥兩側各2.0m范圍內(nèi)的管道及其絕熱材料應采用不燃材料。
• 5. 防火閥應單獨設支吊架，以防止發(fā)生火災時管道變形影響其性能。
• 6. 防火閥的熔斷片應裝在朝向火災危險性較大的一側。
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封閉樓梯間除應符合本規(guī)范第6.4.1條的規(guī)定外【圖示1】，尚應符合下列規(guī)定：

     1 不能自然通風或自然通風不能滿足要求時，應設置機械加壓送風系統(tǒng)【圖示2】或釆用防煙樓梯間【見地6.4.3條】。

     2 除樓梯間的出入口和外窗外，樓梯間的墻上不應開設其他門、窗、洞口?！緢D示3】

     3 高層建筑、人員密集的公共建筑、人員密集的多層丙類廠房、甲、乙類廠房，其封閉樓梯間的門應采用乙級防火門，并應向疏散方向開啟【圖示4】；其他建筑，可采用雙向彈簧門【圖示1】。

     4 樓梯間的首層可將走道和門廳等包括在樓梯間內(nèi)形成擴大的封閉樓梯間

且氣流方向與車行方向一致時，以火源點為界，火源點下游為煙氣區(qū)、上游為非煙氣區(qū)，人員往氣流上游方向疏散。由于高溫煙氣沿坡度向上擴散速度很快，當在坡道上發(fā)生火災，并采用縱向排煙控制煙流，排煙氣流逆坡向時，必須使縱向氣流的流速高于臨界風速。全自動排煙防火閥（地鐵工程用）地下鐵道通風、空調(diào)系統(tǒng)的防火、排煙閥門具有與火災自動報警設備及氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動控制的功能。試驗證明，縱向排煙控制煙氣的效果較好。國際道路協(xié)會（PIARC）的相關報告以及美國紀念隧道試驗（1993年～1995年）均表明，對于火災功率低于100MW的火災、隧道坡度不高于4%時，3m/s的氣流速度可以控制煙氣回流