銀色波形梁護欄板

公路波形護欄板的分類及規(guī)格：

波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶防護欄。

高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；(6)端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，還有其他型號的特殊端頭，根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做。二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×2.5mm/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×4mm，立柱為130mm×6mm。

公路波形護欄板的特點：

具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、防腐性能、安全性更高、綠色環(huán)保、安裝簡便快捷等優(yōu)點。

公路波形護欄板的材質(zhì)：公路波形護欄板的材質(zhì)是鋼板經(jīng)防腐處理.

公路波形護欄板的用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施.

纜索護欄

纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活

，受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經(jīng)濟。三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×4mm，立柱為130mm×6mm。 　　路側(cè)纜索護欄 　　各級路側(cè)纜索護欄的適用場合 　　路側(cè)纜索護欄的防撞等級是指一定質(zhì)量的車輛，以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側(cè)纜索護欄時產(chǎn)生的碰撞能量的量度。路側(cè)纜索護欄可分為A、s兩級，它們的適用場合見表3-2。確

定各級纜索護欄適用范圍的主要依據(jù)是各級公路的設計速度。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量。w板（雙波波形護欄板）為適應不同的安裝需要，又可分為九孔板、十孔板，以及九孔、十孔加強板。一般情況下，公路上的車輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度可以按設計速度的80%考慮。在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時，駕駛?cè)藛T還可采取剎車、轉(zhuǎn)向、抬油門

減速等緊急補救措施，因此，碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。

涂層材料 聚酯

涂層厚度 大于等于76um

外觀 均勻、光滑、連線順適，色澤一致。

附著力 劃格試驗后，涂層無剝離脫落等現(xiàn)象。

沖擊 不剝落開裂。

耐化學試劑 無起炮，軟化、喪失黏結(jié)等現(xiàn)象。

高低溫 無褶皺、膨脹、脫落等現(xiàn)象

加速耐候 無大的變色、不產(chǎn)生裂縫、破損等現(xiàn)象

鹽水噴霧 無起泡、剝離、生銹等現(xiàn)象

鍍鋅護欄板經(jīng)加工成型后：在其內(nèi)外表面上附著熱鍍鋅層使其與基體牢固結(jié)合而且長期穩(wěn)定的產(chǎn)品。

一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。

1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;

每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；

理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套