混凝土路面薄層修補料特點：

【中德新亞】混凝土路面薄層修補料

路面薄層修補材料-起砂起皮薄修復(fù)3mm。

起砂路面修補料銷售點常溫下快速固化，路面修補后2-3小時后便可開放交通。

起砂路面修補料銷售點體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。

起砂路面修補料銷售點對人體無毒作用，不燃、儲存、運輸方便、安全環(huán)保。

粘接力強、抗剝落、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時具備良好的抗?jié)B性。

抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。

混凝土薄層修補料為什么可以解決混凝土缺陷修補的難題

混凝土薄層修補料為什么可以解決混凝土缺陷修補的難題

 混凝土薄層修補材料關(guān)鍵是解決好混凝土與修補材料新舊界面的問題。

在普通的路面修補材料中，由于新舊界面粘接度有限承受不了反復(fù)車輛碾壓的疲勞荷載而產(chǎn)生疲勞破壞，后導(dǎo)致修補層脫落。

起砂路面修補料銷售點針對這樣的難題我們從兩個方面著手：

一改善修補材料滲透性能，在修補材料中加固小分子偶聯(lián)劑可以滲透到舊混凝土中5-10mm，這樣不僅能對舊混凝土表面進行二次固化彌補原有混凝土強度不足的問題更重要的是使新舊界面變成一個整體，很大程度上提高界面粘接力；

二提高材料的韌性，提高材料抗疲破壞能力，在修補材料中我們加入大量的聚合物膠粉對硅酸鹽材料進行改性，是材料既有硅酸鹽材料的耐壓、耐老化的特性又具有高分子材料耐沖擊抗疲破壞的特性。

混凝土路面薄層修復(fù)應(yīng)用范圍：

1、混凝土道面施工過程中由于各種原因造成的表面微裂紋、起砂、起皮等。

2、混凝土道面施工操作不當(dāng)或除冰鹽侵蝕造成的道面蜂窩、麻面等。

起砂路面修補料銷售點施工工序流程

施工準(zhǔn)備→確定修復(fù)區(qū)域→道面銑刨→清理碎屑及浮塵→表面潤濕→涂刷界面劑→配制護砼一號→拌和護砼一號→攤鋪護砼一號→表面壓紋→養(yǎng)生→驗收、交工（開放交通）

按一定比例配制護砼一號

混凝土表面薄層修復(fù)用護砼一號為單組分淺灰色粉料，使用時加水拌和即可使用。配合比例為護砼一號∶水=100∶（16~17）。用料量:2kg/mm·m2。