伴隨著汽車制造行業(yè)的飛速發(fā)展和汽車總數(shù)的持續(xù)提升，地下停車場對智能化管理方法車子的地下停車場道閘機(jī)器設(shè)備要求也在不斷提升，朋友也對地下停車場道閘的性能明確提出了更高的規(guī)定。初期的道閘一般 有一些列缺陷，經(jīng)常會在閘桿著陸的那時候?qū)е掳踩鹿?，非常容易對非機(jī)動車和往日車子導(dǎo)致危害。而智能道閘的出現(xiàn)大大減少了這種安全事故的產(chǎn)生。下邊網(wǎng)編來給大伙兒詳細(xì)介紹下智能道閘和一般道閘有什么不同。 實(shí)際上智能道閘是在一般道閘的基本上提升一些智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。關(guān)鍵是為避免道閘機(jī)降低的出現(xiàn)意外對身體和往日車子導(dǎo)致的損害。另名擋車器，是專業(yè)用作路面上限定駕駛機(jī)動車的安全通道入口處管理方法機(jī)器設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛運(yùn)用于道路高速收費(fèi)站、地下停車場、住宅小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位大門口，來管理方法車子的進(jìn)出。 智能道閘可獨(dú)立根據(jù)遙控器保持起降桿，有RS485插口，可選裝車子測器，紅外線傳感器，工作壓力波等保險裝置。另外還可以根據(jù)地下停車場智能管理系統(tǒng)(即IC智能管理系統(tǒng))推行全自動管理方法情況。

三輥閘可以方便用戶維護(hù)及使用：1）具有自動復(fù)位功能，當(dāng)閘桿后，可以轉(zhuǎn)動120度，即自動復(fù)位也就是。或在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限而自動閉合，分5S、10S、20S可調(diào)的。2）防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，閘桿自動；3）斷電后自動落桿功能，以滿足消防管理的要求；可與多種讀卡設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號工作；4）單向、雙向通行功能，可單向或雙向控制人員進(jìn)出；5）采用光學(xué)工作原理，對輸入控制信號沒有Y時要求，j對避M刷一卡過幾人的現(xiàn)象；6）外接按鈕可實(shí)現(xiàn)左、右常開功能；還可以實(shí)現(xiàn)不斷電落桿功能；7）可直接通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理；8）控制板可外接計(jì)數(shù)功能，記錄在場人數(shù)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)向加，反向減功能(需要訂制)。9）三輥閘還具有故障自檢和報警提示功能，它可以方便用戶維護(hù)及使用；還可以外接開關(guān)按鈕或遙控，實(shí)現(xiàn)單向或雙向控制通行。

道閘粗調(diào)過程中須注意以下幾點(diǎn)：1、各齒輪須涂上適量的凡士林進(jìn)行潤滑。2、固定關(guān)節(jié)軸承用的螺栓須涂厭氧膠緊固，防止螺栓松動。3、四個限位開關(guān)須能正常動作。4、固定欄桿夾頭及連桿的孔須鉆到2mm左右，以防止深度不夠，而導(dǎo)致欄桿夾頭或連桿出現(xiàn)軸向移位。5、機(jī)器運(yùn)行過程中，須無異響。6、接線須正確，防止損壞控制器或電機(jī)。

防止道閘砸車現(xiàn)象出現(xiàn)的方法：道閘安裝停車場出入口難免會出現(xiàn)它砸車的現(xiàn)象，那么如何才能有效避免砸車現(xiàn)象發(fā)生呢？其實(shí)，濟(jì)南道閘砸車事件現(xiàn)在不單單是發(fā)生在停車場出入口上，在濟(jì)南一些小區(qū)、學(xué)校等都避免不了道閘砸車。現(xiàn)在隨著城市車輛的增多，人們?yōu)榱顺鲩T的方便，都選擇自駕車出去，所以，有些人因操作不當(dāng)，車輛就難免會被道閘砸傷。 一般在停車場中出現(xiàn)車輛被砸的事故相對來說還是比較少的，尤其是在一些小區(qū)出現(xiàn)的頻率是多的，小區(qū)中停車場系統(tǒng)的防砸等級要不斷提升，因?yàn)橐恍┬^(qū)還都是采用的傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)，道閘完全沒有防砸車的保護(hù)能力。但是現(xiàn)在隨著道閘砸車、砸人事件的不斷增多，一些廠家開始逐漸對道閘進(jìn)行升級，通過地感線圈、壓力電波、紅外對射等方式來控制道閘的防砸性，目前，道閘在防砸車的技術(shù)上已經(jīng)非常成熟。