康明斯發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管排黑煙

首先，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行逐缸斷油試驗(yàn)。當(dāng)某缸斷油時(shí)，若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速顯著降低，黑煙減少，敲擊聲變?nèi)趸蛳?，說明該缸供油量過多；柴油發(fā)電機(jī)組中修保養(yǎng)檢查當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行6000小時(shí)左右時(shí)，應(yīng)請專業(yè)維修人員進(jìn)行中修保養(yǎng)。若發(fā)動機(jī)無變化或變化甚微，則說明該缸供油量過少；若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有故障的單缸后，再進(jìn)一步檢查故障原因，如該缸噴油泵柱塞副情況、扇形齒輪固定螺釘有無松動及柱塞彈簧有無斷裂等。若均正常，可拆檢噴油器，必要時(shí)可換裝新噴油器進(jìn)行對比，若用新噴油器時(shí)故障消失，說明原噴油器有故障。

   其次，對噴油泵柱塞挺桿帶有調(diào)整螺釘?shù)?，?yīng)檢查各缸噴油正時(shí)是否一致。

   若以上各項(xiàng)均無問題，可對有故障的單缸測試壓力，以判斷是否因氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損漏氣或氣門密封不良。

只有正確認(rèn)識發(fā)電機(jī)組排煙不正常的原因,才能正確處理發(fā)電機(jī)組的各項(xiàng)故障,以免盲目操作,造成不可挽回的損失.

 東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)冷卻液的使用要求

   (1)B系列康明斯柴油發(fā)動機(jī)要求使用正式的防銹、防凍液作為發(fā)動機(jī)冷卻系柴油發(fā)電機(jī)冷卻液?？梢允褂?0% 水50%乙二醇防凍防銹液。若60%乙二醇 40%水的防銹防凍液冰點(diǎn)可低于- 40℃。

   (2)正確加注冷卻液的方法

   ①加冷卻液不要過急，否則發(fā)動機(jī)水套中的氣體不易排出，加水速度以13.5IJmin為宜。

   ②一次加水應(yīng)加到膨脹水箱內(nèi)擋流板處（從加水口處可見），然后起動，怠速熱機(jī)，熱機(jī)后檢查膨脹水箱液面，若不到擋流板處，可再加注。

   (3)防凍防銹液的使用方法

   ①入冬時(shí)，必須檢查已在冷卻系內(nèi)的防凍防銹液濃度；

   ②當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)在汽車每行駛16 000 km時(shí)檢查防凍防銹液濃度，確保發(fā)動機(jī)能適應(yīng)較低的氣溫狀態(tài)下正常運(yùn)行；

   ③防凍防銹液的濃度檢查按時(shí)進(jìn)行；

   ④防凍防銹液更換周期為2年。

   (4)其它注意事項(xiàng)

   ①每日保養(yǎng)起動前要檢查冷卻液液面和泄漏情況；

②避免在冷卻液低于60℃或高于100℃情況連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，若在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生上述情況府盡快杏找原因．予以排除。

柴油發(fā)電機(jī)冷卻液不循環(huán)

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組故障二：冷卻液不循環(huán)

   在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中經(jīng)常會遇到冷卻液不循環(huán)的情況，其中包括有大循環(huán)，沒有小循環(huán)，或者有小循環(huán)而沒有大循環(huán)，導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機(jī)等現(xiàn)象，直接影響康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的安全使用。

冷卻液不循環(huán)的原因有一下幾個(gè)方面：

（1）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。

（2）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度（82度）完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報(bào)警。

（3）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。

（4）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液 50%軟化水 DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。

（5）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時(shí)說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)異常響聲怎么引起的？

1：柴油機(jī)噴油時(shí)間過早或過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲，此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油提前角；

2：連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件撞擊聲,突然降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)可以聽到沉重而有力的撞擊聲，出現(xiàn)此狀況應(yīng)拆檢軸瓦，必要時(shí)應(yīng)更換；

3：活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤其清晰，更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)；

4：活塞與氣缸套間隙過大：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時(shí)此搞擊聲加劇，此時(shí)應(yīng)更換活塞或視磨損情況更換氣缸套；

5：柴油機(jī)氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲，此時(shí)應(yīng)檢查柴油機(jī)零件并更換已損壞的零件，并校正氣門間隙；

6：曲軸滾動主軸承徑向間隙過小：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳的聲音，加大油門時(shí)此響聲更為清晰；曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲，此時(shí)應(yīng)檢查有響聲的滾動主軸承，必要時(shí)更換；