8x4主攻公路自卸動力方面

8x4主攻公路自卸

動力方面，如今自卸車都是奔著大馬力去的，可以選擇大馬力發(fā)動機，8x4車型主要應(yīng)對距離較遠的渣土或者散裝建材運輸，可以選擇450-465馬力的發(fā)動機。國六DDi、國五dCi都能滿足要求。至于變速箱和后橋，可以選擇12擋擋和5.26速比后橋。

6x4主攻城市渣土

城市渣土車相對來說環(huán)保要求更高，建議考慮國六排放或者燃氣車型，搭載430馬力的DDi11發(fā)動機車型就能滿足國六排放標準，另外天龍KC曾經(jīng)有搭載聯(lián)合動力440馬力燃氣機的車型，不知道現(xiàn)在是否還在生產(chǎn)國六車型。

這個商用車行業(yè)炙手可熱的話題，自2019年7月在部分重點地區(qū)開始實施后，各重卡企業(yè)的國六布局步伐明顯加快。2020年，國六重卡市場的爭奪，很可能將成為檢驗車企技術(shù)實力的試金石；誰能勇往直前，誰又步履維艱，市場終會給出答案。

盡管在重卡市場，國六排放還未真正在全國大面積實行，但作為者，主流重卡車企們都在身體力行，提前做準備。近日，在一場與東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理金謀志的對話中，小編看到了東風(fēng)商用車對待國六排放升級上的用心和決心。