國(guó)標(biāo)中空錨桿注漿的飽滿程度

國(guó)標(biāo)中空錨桿注漿的飽滿水平，是確保安裝品德的癥結(jié)，工藝請(qǐng)求注漿管插到距孔底5~10?，并隨砂漿的注入而遲緩勻速拔出，就是為了防止拔管過(guò)快而造成孔內(nèi)砂漿擺脫。砂漿缺乏時(shí)應(yīng)重注砂漿。這都是為了保障國(guó)標(biāo)中空錨桿全長(zhǎng)為充足飽滿的砂漿所握裹，保障其錨固后果。

當(dāng)被測(cè)結(jié)構(gòu)物內(nèi)部發(fā)生應(yīng)力變更時(shí)，等強(qiáng)國(guó)標(biāo)中空錨桿將遭到拉伸或緊縮，鋼套同步發(fā)生變形，變形使等強(qiáng)國(guó)標(biāo)中空錨桿應(yīng)力計(jì)感觸拉伸或緊縮的變形，變形轉(zhuǎn)達(dá)給振弦改變成振弦應(yīng)力的變更，從而改變振弦的振動(dòng)頻率。電磁線圈激振振弦并測(cè)量其振動(dòng)頻率，頻率旌旗燈號(hào)經(jīng)電纜傳輸至讀數(shù)安裝，即可測(cè)出被測(cè)結(jié)構(gòu)物內(nèi)鋼筋所受的應(yīng)力。六、降低支護(hù)成本采用國(guó)標(biāo)中空錨桿支護(hù)，可以大量地節(jié)約鋼材、木材等材料，降低支護(hù)成本，同時(shí)減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少輔助運(yùn)輸量。

國(guó)標(biāo)中空錨桿檢查定位止?jié){環(huán)和限漿環(huán)的位置，損壞的，按技巧請(qǐng)求改換；檢查排氣管的位置和疏浚情形；錨索送入孔內(nèi)，當(dāng)定位止?jié){環(huán)到達(dá)孔口時(shí)，停止推送，安裝注漿管和單向閥門(mén)；錨索到位后，再檢查一遍排氣管能否疏浚，若不疏浚，拔出錨索，消除缺點(diǎn)后從新送索。

同時(shí)可同步測(cè)量埋設(shè)點(diǎn)的溫度值。等強(qiáng)國(guó)標(biāo)中空錨桿頭就位孔口后，將阻塞孔口水泥紙翻開(kāi)，隨即敏捷將桿體拔出并安裝到位。若孔口無(wú)水泥砂漿溢出，解釋注入砂漿缺乏，應(yīng)將桿體拔出從新灌注后再安裝國(guó)標(biāo)中空錨桿；國(guó)標(biāo)中空錨桿桿體拔出孔內(nèi)的度度不宜小于籌劃劃定。

國(guó)標(biāo)中空錨桿的作用和使用方法

國(guó)標(biāo)中空錨桿主要應(yīng)用于地質(zhì)條件中等良好的圍巖進(jìn)行系統(tǒng)支護(hù)。

在硬巖、巖層水平層理、節(jié)理裂隙張開(kāi)夾泥或地下水發(fā)育場(chǎng)合，可通過(guò)鋼質(zhì)漲殼國(guó)標(biāo)中空錨桿迅速形成初期支護(hù)，控制圍巖變形，保證圍巖穩(wěn)定，然后注漿錨固。用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計(jì)國(guó)標(biāo)中空錨桿深度后，將鋼質(zhì)錨頭裝上國(guó)標(biāo)中空錨桿體，置入孔內(nèi)，安裝止?jié){塞、墊板、螺母后，反轉(zhuǎn)國(guó)標(biāo)中空錨桿使?jié)q殼錨頭漲開(kāi)抓住孔壁，再進(jìn)行注漿。安裝前檢查錨固劑的出廠日期是否超限，藥卷玻璃管是否斷裂，藥卷是否變硬，國(guó)標(biāo)中空錨桿的麻花頭是否有較厚的鐵銹和油污，如發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題要做出處理。

國(guó)標(biāo)中空錨桿作用：

1. 迅速初期支護(hù)，控制圍巖變形，保證圍巖穩(wěn)定。

2. 中空設(shè)計(jì)，使國(guó)標(biāo)中空錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。

3. 注漿飽滿，并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿，提高工程質(zhì)量。

4. 由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將國(guó)標(biāo)中空錨桿體全長(zhǎng)包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。

5. 安裝方便，不需現(xiàn)場(chǎng)加工螺紋，就可方便地安設(shè)墊板、螺母。

6. 結(jié)合配套的國(guó)標(biāo)中空錨桿專(zhuān)用注漿泵和注漿工藝，是目前國(guó)內(nèi)解決了傳統(tǒng)錨固支護(hù)諸多問(wèn)題的錨固體系。

國(guó)標(biāo)中空錨桿產(chǎn)生銹蝕的原因分析

僅采用國(guó)標(biāo)中空錨桿或錨網(wǎng)支護(hù)的巷道，國(guó)標(biāo)中空錨桿直接與空氣接觸，氧化腐蝕很快，采用錨噴的巷道，噴體出現(xiàn)裂縫后，空氣進(jìn)入國(guó)標(biāo)中空錨桿孔內(nèi)，國(guó)標(biāo)中空錨桿氧化腐蝕，特別在回風(fēng)巷內(nèi)濕度大，國(guó)標(biāo)中空錨桿銹蝕更加嚴(yán)重，噴體裂縫的原因有兩大類(lèi)：收縮裂縫和受力裂縫。

收縮裂縫的原因：

1、噴射混凝土養(yǎng)護(hù)不良，致使早期脫水;

2、水泥用量過(guò)多，水灰比太大;

3、速凝劑摻量過(guò)多;

4、噴層厚度嚴(yán)重不均勻;

5、砂子粒徑太小，應(yīng)該選用平均粒徑在0.35~0.50mm之間的中砂。細(xì)度模量為1.8~2.5。

受力裂縫產(chǎn)生的原因有：

1、受采區(qū)動(dòng)壓影響;

2、噴層厚度不夠;

3、混凝土強(qiáng)度低;

4、炮震裂縫;

5、巷道變形。

公路隧道國(guó)標(biāo)中空錨桿注漿如何控制？

隧道國(guó)標(biāo)中空錨桿注漿宜采用純水泥漿或1:1的砂漿，用砂漿時(shí)砂漿的粒徑不應(yīng)大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注漿材料應(yīng)從國(guó)標(biāo)中空錨桿體中灌入，當(dāng)錨孔口返漿，或注漿泵壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，表示錨孔已經(jīng)注滿。

國(guó)標(biāo)中空錨桿體注漿后，注漿材料未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前應(yīng)避免敲擊、震動(dòng)和懸掛重物，當(dāng)注漿體強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa，方可擰緊螺母施加壓力。