振動(dòng)傳感器選型

拓芯電子TX9系列振動(dòng)傳感器選型指標(biāo)

物理特性：

尺寸和質(zhì)量：加速度傳感器外形以圓柱體和六面體居多，而圓柱形的加速度計(jì)又分頂部出線和側(cè)面出線兩種方式。選擇振動(dòng)傳感器的外形尺寸時(shí)，主要受安裝位置空間的影響，對(duì)于安裝位置空間有限的測(cè)點(diǎn)，則必須選擇合適的傳感器外形尺寸。另一方面，在選擇傳感器類型時(shí)，還必須考慮傳感器本身的重量帶來的附加質(zhì)量的影響，特別是測(cè)試輕質(zhì)結(jié)構(gòu)時(shí)，傳感器本身重量影響顯著?？赡軐?duì)待測(cè)結(jié)構(gòu)總質(zhì)量來說，傳感器的總質(zhì)量很少，但是，參與振動(dòng)的不是結(jié)構(gòu)的全部質(zhì)量，而是參與振動(dòng)的那部分質(zhì)量，稱為有效質(zhì)量，此時(shí)，傳感器的總質(zhì)量可能相對(duì)于結(jié)構(gòu)的有效質(zhì)量會(huì)很大，此時(shí)傳感器附加質(zhì)量的影響會(huì)很明顯。另外，傳感器安裝時(shí)，可能還會(huì)使用工裝，此時(shí)工裝的質(zhì)量對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)幅值會(huì)存在影響。對(duì)于一些小巧輕型的結(jié)構(gòu)振動(dòng)或在薄板上測(cè)量振動(dòng)參數(shù)時(shí)，傳感器和固定件質(zhì)量引起的“額外”荷載可能會(huì)改變結(jié)構(gòu)的原始振動(dòng)，從而使測(cè)得結(jié)果無效。因此，在這種情況下應(yīng)該使用小而輕的傳感器，估算加速度計(jì)質(zhì)量—荷載的影響。振動(dòng)傳感器要解決的問題在“輸入-振動(dòng)系統(tǒng)-輸出”模型中，結(jié)構(gòu)的響應(yīng)（輸出）等于激勵(lì)（輸入）乘以振動(dòng)系統(tǒng)的頻響函數(shù)，如果知道這三個(gè)參數(shù)中的兩個(gè)就可以確定第三個(gè)。

ar =as*ms/(ms ma)

式中，ar——帶有加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)加速度響應(yīng)；

as——不帶有加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)加速度響應(yīng)；

ms——待裝加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)“部件”的等效質(zhì)量；

ma——加速度計(jì)的質(zhì)量。

因此，應(yīng)注意因附加質(zhì)量而改變結(jié)構(gòu)振動(dòng)的幅值和頻率，這在大型的工程結(jié)構(gòu)測(cè)試中，并不突出，而對(duì)小型的機(jī)械零部件影響較大，測(cè)試分析中要考慮。

振動(dòng)傳感器

傳感器的功能

智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)前局勢(shì)下把傳感器推上一個(gè)新風(fēng)浪口，一個(gè)全新的智能安防領(lǐng)域正在崛起，傳感器在不同領(lǐng)域的應(yīng)用極其廣泛。

在“十三五”規(guī)劃計(jì)劃發(fā)布后，智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)計(jì)劃再次將傳感器推上了風(fēng)口浪尖。綜合當(dāng)下局勢(shì)，不論是中國(guó)，還是全世界，建設(shè)智慧小區(qū)已然成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。在這種大環(huán)境之下，傳感器作為智慧城市的“紐帶”，也必然會(huì)迎來產(chǎn)業(yè)鏈新的春天。

物聯(lián)網(wǎng)是將各種信息傳感設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，它是互聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)，也是信息化時(shí)代的核心。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要智能感知、識(shí)別和通訊等技術(shù)支撐，而感知的關(guān)鍵就是傳感器及相關(guān)技術(shù)，可以毫不夸張的說，沒有傳感器的進(jìn)步，就沒有物聯(lián)網(wǎng)的繁榮。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，傳感器產(chǎn)業(yè)也將迎來爆發(fā)，傳感器是物聯(lián)網(wǎng)采集數(shù)據(jù)的關(guān)鍵組件，扮演著不可或缺的角色。根據(jù)與后續(xù)設(shè)備的匹配性來選擇傳感器類型，如ICP型調(diào)理設(shè)備宜用ICP型傳感器，電荷調(diào)理設(shè)備宜選用壓電式傳感器。