齒輪齒條的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

齒輪的分類及優(yōu)缺點(diǎn)齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動及整個機(jī)械中的應(yīng)用極其廣泛。齒輪的種類繁多，其分類方法通常的是根據(jù)齒輪軸性。一般分為平行軸、相交軸及交錯軸三種類型。平行軸齒輪包括正齒輪、斜齒輪、內(nèi)齒輪、齒條及斜齒條等。相交軸齒輪有直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、零度齒錐齒輪等。交錯軸齒輪有交錯軸斜齒齒輪、蝸桿蝸輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪等。

齒輪齒條結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、與正齒輪嚙合的直線齒條狀齒輪。可以看成是正齒輪的節(jié)圓直徑變成無限大時的特殊情況。齒條可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行銑削或者研磨加工,齒條可采用不同的材質(zhì),進(jìn)行不同的硬化處理。根據(jù)不同的承載情況,客戶可選擇齒面材質(zhì)調(diào)質(zhì)、感應(yīng)淬火、激光淬火等工藝。2、標(biāo)準(zhǔn)齒條模數(shù)1~12做為工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,不管直齒還是斜齒,均為現(xiàn)貨供應(yīng)。高精度齒條達(dá)DIN5和DIN6級精度,節(jié)距誤差低于0.015毫米/米。廣泛應(yīng)用在很多領(lǐng)域,包括需要定位精度和重復(fù)定位精度的驅(qū)動軸,移動龍門架,搬運(yùn)機(jī)械手,物料搬運(yùn),自動化,汽車,航空,機(jī)器人,數(shù)控機(jī)床和物料處理系統(tǒng)等。

?升降器Powerbase和升降器RackJack是依靠齒輪齒條之間的聯(lián)動配合

升降器Powerbase和升降器RackJack是依靠齒輪齒條之間的聯(lián)動配合，保證四個或多個支撐點(diǎn)同步升降，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工作平臺平穩(wěn)升降，四個支撐點(diǎn)的同步誤差可達(dá)到0.5mm。根據(jù)驅(qū)動方式不同，同步升降器可分為被動升降的升降器Powerbase，主動升降的升降器RackJack以及特種升降器。升降器Powerbase和升降器RackJack被廣泛應(yīng)用于FPD輸送設(shè)備，倉儲輸送設(shè)備，半導(dǎo)體輸送設(shè)備等對平臺升降要求較高的行業(yè)。

齒輪齒條驅(qū)動升降機(jī)介紹

齒輪齒條驅(qū)動升降機(jī)介紹

　　齒輪齒條驅(qū)動升降機(jī)可運(yùn)送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。齒輪齒條驅(qū)動升降機(jī)與簡易升降機(jī)相比，具有高度大，架設(shè)速度快，安全可靠，人貨兩用等特點(diǎn)，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。

  　1塔架：

由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。

  　2機(jī)廂和圍欄：

機(jī)廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關(guān)閉。以確保運(yùn)行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機(jī)廂著地時免受沖擊，確保停機(jī)平穩(wěn)。機(jī)廂是運(yùn)載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機(jī)廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機(jī)廂門和圍欄門用機(jī)械－電氣互鎖。

  　3驅(qū)動裝置：

加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部，是一臺手動或機(jī)動的小型動臂式起重機(jī)。加節(jié)時，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降機(jī)的安全運(yùn)行，設(shè)有限速制動裝置，行程限位開關(guān)，行門保護(hù)開關(guān)等。設(shè)在機(jī)廂內(nèi)，由電動機(jī)、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機(jī)廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機(jī)廂上下運(yùn)行。機(jī)廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機(jī)運(yùn)行。