詳細(xì)說(shuō)明齒輪減速機(jī)的構(gòu)成部分

　齒輪減速機(jī)主要是由傳動(dòng)零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成，其基本結(jié)構(gòu)有箱體，齒輪、軸及軸承組合，附件三大部分組成，

　　下面就為您詳細(xì)介紹這三個(gè)基本構(gòu)件

　　1.箱體：是減速機(jī)的重要組成部件，它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，通常用灰鑄鐵制造，

　　對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速機(jī)，也可以采用球墨鑄鐵箱體，鑄鋼箱體。 　　

      2.齒輪、軸及軸承組合：這種組合用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況，當(dāng)軸向載荷較大時(shí)，

　　應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。

　　3.附件：為了保證機(jī)械的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，

　　還應(yīng)考慮到為潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。

　　以上關(guān)于齒輪減速機(jī)的構(gòu)成就介紹到這里了，希望對(duì)你有所幫助。

講解齒輪減速機(jī)受溫度影響的狀況

　　您了解多少有關(guān)齒輪減速機(jī)的問(wèn)題，齒輪減速機(jī)容易受到溫度的影響。下面就給大家分析下齒輪減速機(jī)受溫度的影響：

　　1、絕緣材料的極限工作溫度，是指齒輪減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時(shí)繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度。如果運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過(guò)材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以齒輪減速機(jī)在運(yùn)行中，溫度是壽命的主要因素之一;

　　2、溫升是齒輪減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由齒輪減速機(jī)發(fā)熱引起的。溫升是齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，標(biāo)志著齒輪減速機(jī)的發(fā)熱程度，在運(yùn)行中，如齒輪減速機(jī)溫升突然增大，說(shuō)明齒輪減速機(jī)有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重; 

　　3、運(yùn)行中的齒輪減速機(jī)鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會(huì)使齒輪減速機(jī)溫度升高。另一方面齒輪減速機(jī)也會(huì)散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時(shí)即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時(shí)就會(huì)破壞平衡，　使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另一個(gè)較高的溫度下達(dá)到新的平衡。  當(dāng)齒輪減速機(jī)溫度超過(guò)工作溫度或溫升超過(guò)規(guī)定或溫升雖然未超過(guò)規(guī)定，但在低負(fù)荷時(shí)溫升突然增大時(shí)，說(shuō)明齒輪減速機(jī)有故障，

齒輪減速機(jī)的使用需要注意什么

通常齒輪減速機(jī)已廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥、等領(lǐng)域。但在這種齒輪減速機(jī)的使用有一定的限制,所以,讓我們了解下使用時(shí)需要注意什么。

1、高速旋轉(zhuǎn)不超過(guò)1500 r / min。齒輪減速器。

2、齒輪圓周速度不超過(guò)20 m / s。

3、工作環(huán)境溫度為- 40到45℃,如果低于0℃,開(kāi)始前應(yīng)預(yù)熱潤(rùn)滑油0℃以上。

4,減速器可用于正面和負(fù)兩個(gè)方向。

也就是說(shuō),為了保證齒輪減速機(jī)的正常工作,也不會(huì)傷害,做的是在上面的列表中工作在這些條件下使用,以防止損害齒輪減速機(jī)。