紅五環(huán)空壓機是要考慮用氣場合和前

是要考慮用氣場合和前提。如用氣場地狹小(船用、車用)應選立式；如用氣場合有長間隔的變化(超越500米)則應考慮移動式；假如使用場所不能供電。就必需選擇風冷式。則應選擇柴油機驅(qū)動式；假如使用場所沒有自來水。

另外。而通常用量和高峰用量都不大，選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。假如低谷用量較大。國外通常的方法是以較小排氣量的紅五環(huán)空壓機并聯(lián)取得較大的排氣量，跟著用氣量增大而一一開機，這樣不但對電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源。

排氣量是紅五環(huán)空壓機的主要參數(shù)之一。并留有10％的余量。假如用氣量大而紅五環(huán)空壓機排氣量小，選擇紅五環(huán)空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配。風動工具一開動，會造成紅五環(huán)空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的由于排氣量越大空壓機配的電機越大，不但價格高，而且鋪張購置資金，使用時也會鋪張電力能源。還有注意空壓機油的及時更新，2，如何去聽，大夫喜歡用聽筒，目的是為了了解機構(gòu)內(nèi)部的情況，能較正確的判斷出紅五環(huán)空壓機的運轉(zhuǎn)情況。

當活塞式空壓機出現(xiàn)故障時我們應該從哪幾個方面去找？光照法：在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將空壓機油撩起，與水平面呈45度角。重慶為您介紹活塞式空壓機的故障及原因：故障一：當起動時,馬達嗡嗡聲,但壓縮機并不起動保險絲熔斷電閘跳掉?原因一:延長電線的規(guī)格太底.原因二:在壓縮機使用的線路中有太多的電燈或電器要使用(線路過線)原因三:單向閥故障.原因四:電壓太低.原因五:溫度太低.原因六:保險絲或電閘規(guī)格不對.原因七:通風不良室內(nèi)溫度過高.原因八:壓力開關(guān)故障.故障二:壓縮機不工作?原因一:動力線未上.原因二:壓力開關(guān)在關(guān)位.原因三:壓縮機體內(nèi)無潤滑油(可能劇烈危害壓縮機)原因四:皮帶太松或太緊故障三：旋轉(zhuǎn)方向不對?原因:馬達線接錯.

1、定期對機箱進行檢查（1）檢查平衡鐵銷釘是否牢固。（2）檢查內(nèi)部部件表面的光潔度，是否有磨損和缺肉。（3）用扳手撬動平衡鐵之間的鏈接部件，看看是否松動或偏心。（4）重點對轉(zhuǎn)動部位用手電光照，看其間隙是否均勻，是否出現(xiàn)磨損和橢圓。（5）對螺絲進行檢查，看其是否松動。（6）停機狀態(tài)，打開機箱有機玻璃視窗。（7）同時對機箱內(nèi)的注油器系統(tǒng)進行清洗。（8）檢查完畢，安裝機箱有機玻璃視窗。不要一定堅持空壓機容量必需一致而使備件零件具有互換性的概念，必需從實際出發(fā)，在用氣量變化范圍較大的,情況下，選擇大小容量兼具的壓縮空氣系統(tǒng)可以提供更有彈性的應變范圍，當然更具節(jié)能效果。

如卸荷閥損壞嚴重，則需更換卸荷閥。卸荷閥提前打開是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障，因為在啟動前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動過程中卸荷閥也是慢慢打開的，只不過打開的時間比機組設定的時間要早，可能只提前打開幾秒鐘，但會導致壓縮機的啟動電流增大，致使壓縮機跳車。導致卸荷閥提前打開的原因是用于控制閥門動作的活塞桿和導向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號時，進氣擋板在機頭的真空負壓的作用下被吸開，即壓縮機提前加載，機組還未完全啟動，以致電機一直處于高電流，無法進行星三角轉(zhuǎn)換，導致空氣開關(guān)跳閘。所以選空壓機性價比：一定要考慮節(jié)能，這才是真正關(guān)系到使用者利益的問題。