汽車潤滑油，被成為汽車的血液，又成為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，俗稱機(jī)油，主要作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。

我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞和齒輪等，這些部件都已極快的速度相互摩擦運(yùn)動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)密閉的環(huán)境中，工作溫度可達(dá)400~600攝氏度，在這樣極端的環(huán)境下，必須使用潤滑油才能保證發(fā)動(dòng)部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只有搞品質(zhì)的潤滑油，才能降低發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的磨損，延長使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)健康的工作，因此，愛車的車主們一定要給發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽車潤滑油。

潤滑油除了能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省開銷。在冬季節(jié)，同時(shí)也要注意不要因潤滑油使用不當(dāng)引起汽車故障，“不當(dāng)”的使用方法一般源于對(duì)潤滑油的四種“誤解”。針對(duì)以下四種“誤解”，汽車養(yǎng)護(hù)中心技術(shù)人員給予了專業(yè)的解釋：

誤解：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

現(xiàn)如今市場上的潤滑油玲瑯滿目，在選擇潤滑油的時(shí)候其實(shí)也有許多困擾。潤滑油的粘度是潤滑油的一項(xiàng)重要指標(biāo)，那么潤滑油的粘度越大越好嗎？ 我們都知道，機(jī)油粘度過低，即較稀，很容易出現(xiàn)亮紅燈、潤滑不良的現(xiàn)象，有人就誤認(rèn)為機(jī)油越粘越好，甚至判斷一種機(jī)油油質(zhì)好壞也僅僅以粘度為標(biāo)準(zhǔn)，因此誤用機(jī)油的現(xiàn)象比較普遍。

其實(shí)對(duì)于某一輛車，使用合適的級(jí)別及粘度有利于加強(qiáng)其密封性，效果會(huì)好一些。但對(duì)于大部分車輛，考慮節(jié)能及排放方面，傾向于選用低粘度油，因?yàn)楦哒扯扔土鲃?dòng)性較差，尤其冬天，車輛難以啟動(dòng)。

極強(qiáng)的防護(hù)性能設(shè)備長期處在惡劣的工作環(huán)境中

極強(qiáng)的防護(hù)性能

設(shè)備長期處在惡劣的工作環(huán)境中，粉塵大，用水作系統(tǒng)冷卻介質(zhì)的多，廢油渣質(zhì)多、腐蝕性氣體多等，極易污染設(shè)備表面及潤滑部位，潤滑材料極易污染變質(zhì)， 會(huì)加快設(shè)備腐蝕磨損。如軋鋼生產(chǎn)工序中輸送鏈床的鏈條和鏈輪， 擺鋼機(jī)的凸輪;煉鋼生產(chǎn)工序中連鑄機(jī)的軸承，輸送輥軸承;原料 準(zhǔn)備工序中的燒結(jié)機(jī)軸承;軋鋼生產(chǎn)工序中軋鋼機(jī)的壓下機(jī)構(gòu)、導(dǎo)位機(jī)構(gòu)、軋輥軸承，煉鐵工序中的爐前設(shè)備，各生產(chǎn)工序中的行車 齊聲機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)等。