電池出貨可分為以下幾種方式

針對電池出貨可分為以下幾種方式：

1.電池出貨帶有包裝袋，鐵路運輸 上?？者\，包裝則為II。

2.電池出貨未帶包裝袋，包裝則為IB，此時對電池的重量有做出了要求：電池凈重不能超出10KG。

3.電池單獨出貨且放在卡槽一個一個單獨時，需要按照危險品出貨，且電池凈重不能超出10KG。

PI965現(xiàn)基本都是按OVERPACK的走法(大箱套小箱):

包裝要求:內(nèi)盒(小箱)多只能有2個電池，一箱不超0.5kgs，每個箱子都要貼電池標(biāo)簽，內(nèi)盒(小箱)不需要貼收發(fā)貨人信息。

外箱(大箱)盡對不能超10.0kgs，且所有大箱子外面一定要貼收發(fā)貨人信息 電池標(biāo)簽 “OVERPACK”字樣 ATTANTION說明四個標(biāo)簽。

國際空運收費標(biāo)準

一般貨物運價適用于承運一般的貨物，以45公斤為劃分點，鐵路運輸 上?？者\，45公斤以上的一般貨物運價較45公斤以下的一般貨物運價為低。在世界上的很多地區(qū)對更高的重量點又進一步公布更低的運價。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運價。

不同地區(qū)不同的航空公司都有少運費的規(guī)定。少運費是航空公司辦理一批貨物所能接受的低運費。低運費是航空公司在考慮辦理即使一筆很小的貨物所產(chǎn)生的固定用度后所制訂的。不管使用哪一種運價，運費都不能低于公布的少運費。但對特種貨物運價則有時例外。對此一般都在有關(guān)運價前標(biāo)明一個特種號碼，說明“一般少運費不適用”。

航空運輸險負責(zé)賠償?shù)呢?zé)任范圍

1. 被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火多難、或由于飛機遭受惡劣天氣或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機遭碰撞、傾覆、墜落或失落意外事故所造玉成部或部分損失。

2. 被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，國際貨運 空運價格，防止或減少貨損的措施而支付公道用度，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

保險范圍

1 凡在中國國內(nèi)經(jīng)航空運輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU之標(biāo)的。

2（金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財物）貨物非經(jīng)投保人與保險人特別約定，并在保險單（憑證）上載明，不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)。

3 蔬菜、水果、活牲口、禽魚類和其它動物等貨物也不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)。