雙級(jí)壓縮機(jī)節(jié)能生態(tài)優(yōu)化靜音環(huán)保省電

技術(shù)參數(shù)：機(jī)器型號(hào)：KG-30II，排氣量：3.5-4.20m3/min，壓力0.7-1.0mpa，電機(jī)功率：22kw，外形尺寸：1650*880*1280mm，重量：730kg，風(fēng)冷式，直聯(lián)傳動(dòng)。

二級(jí)壓縮主機(jī)：采用德國(guó)卡普磨床設(shè)計(jì)加工型鑄造穩(wěn)定的主機(jī)。

雙極螺桿壓縮機(jī)采用新設(shè)計(jì)及德國(guó)KAPP磨床新精度加工，合理分配壓縮比，提高容積率，在轉(zhuǎn)速上比單級(jí)主機(jī)降一半，優(yōu)化軸承設(shè)計(jì)，大大提高主機(jī)使用壽命。

雙極螺桿壓縮機(jī)采用二級(jí)獨(dú)立壓縮、等壓比、低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)、容積率大。采用四極電機(jī)驅(qū)，大扭矩低噪音，振動(dòng)小，運(yùn)行更平穩(wěn)，同等功率下氣量提升15%以上，比功率超一級(jí)能效10%以上。

雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)是如何節(jié)能的？

雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)是如何節(jié)能的

其實(shí)二級(jí)壓縮就是把一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過(guò)斜齒輪直接傳動(dòng)。自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入第的一級(jí)壓縮，在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。而且出氣量高13%~15%，一般用氣量不大的工廠體現(xiàn)不是很大，但在某些用氣量很大工廠這百分之十幾是相當(dāng)可觀的，13%換算成電費(fèi)大概一年8W-10W左右，所以說(shuō)為什么現(xiàn)在很多大企業(yè)都選擇雙級(jí)的原因，就在于此。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到排氣壓力。通過(guò)排氣法蘭排出壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過(guò)程。

從理論上講，單機(jī)壓縮噴油和雙級(jí)壓縮空壓機(jī)在某一理論壓力上有分割點(diǎn)，兩者在自己的壓力范圍內(nèi)都各有優(yōu)勢(shì)。但實(shí)際上，這種優(yōu)勢(shì)在生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)技術(shù)和機(jī)頭技術(shù)上已經(jīng)打開(kāi)了，也就是說(shuō)，節(jié)能效果還是需要看廠家的生產(chǎn)技術(shù)和機(jī)頭。

雙級(jí)壓縮節(jié)能缺點(diǎn)：

很早專(zhuān)家得出了結(jié)果，雙級(jí)壓縮自降溫優(yōu)勢(shì)能有效的降低能耗，但是在13公斤以下的螺桿噴油單機(jī)壓縮機(jī)來(lái)看噴油能夠有效的解決溫度的問(wèn)題，如果在進(jìn)行二次壓縮的話，不但使得空壓機(jī)內(nèi)部變得復(fù)雜，增加了空壓機(jī)的成本，無(wú)法真正的節(jié)能。如同其它流體一樣，壓縮空氣一樣遵循從高壓端向低壓端的自然回流，我們叫“回流泄露量”。如果通過(guò)二次壓縮造成溫度過(guò)低的情況，會(huì)讓機(jī)內(nèi)積水，導(dǎo)致空壓機(jī)內(nèi)部出問(wèn)題。

單級(jí)壓縮節(jié)能缺點(diǎn)：

單級(jí)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，從而分離率很低，就會(huì)影響到后續(xù)設(shè)備的工作，導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備的效率都會(huì)降低。