廣義的暫準進出口泛指一切進口或出口的貨物在經(jīng)過使用、儲存、加工后復出口或復進口的行為。其中進(出)口加工、儲存貨物在我國已采用較為嚴密的保稅管理。狹義的暫準(時)進出口，特指經(jīng)使用后須原狀復出口或復進口的行為。

暫準進出口貨物的報關(guān)程序

按照我國海關(guān)的監(jiān)管方式,上述九項暫準進出境貨物可以歸納為以下4種監(jiān)管方式的報關(guān)程序：使用ATA單證冊報關(guān)的暫準進出境貨物；不使用ATA單證冊報關(guān)的展覽品；集裝箱箱體；暫時進出口貨物。

貨物驗收之

（3）有貨無單

　　貨物業(yè)經(jīng)運送人運至庫場，但倉儲管理人員并未收到有關(guān)貨物的單證，這時倉儲管理人員應安排場所予以暫存，并及時通知有關(guān)人或單位補送單證，待單證到齊后再驗收入庫場。

　?。?）有單無貨

　　在貨物實際入庫場之前，有時為便于庫場做好倉儲準備工作，貨物托運保管人事先將有關(guān)單證送倉儲保管人，而事后卻遲遲未將貨物送庫場，形成有單無貨。這種情況下倉儲保管人應及時與貨物托運保管人聯(lián)系，一旦查明確無貨來庫場，則可將單證送回并注銷。

　?。?）貨未到齊

　　由于多種原因，同一張單證上的貨物未能一起運至庫場儲存，此時倉儲管理人員可根據(jù)實際到貨情況在有關(guān)單證上簽收。

溢短貨物的產(chǎn)生原因之五

五、收貨人收貨數(shù)字不準確

　　收貨人收貨數(shù)字不準確是指收貨人沒有按進口艙單或提單上載明的數(shù)字在船邊收貨物，理貨人員也沒有發(fā)現(xiàn)，以致造成船舶承運貨物產(chǎn)生溢出或短少。

　　這種情況，有的屬于收貨人和理貨員失職，沒有盡到應負的責任，其結(jié)果，多收造成船方損失，少收造成收貨人損失，兩者都導致船舶承運貨物產(chǎn)生溢和短；有的屬于收貨人(含其代理人)有意多收貨物，如船邊現(xiàn)提落駁貨物，駁船出于某種考慮，故意制造與理貨員計數(shù)的矛盾，妄想多收貨物，如理貨員不負責任，不堅持原則，就會導致船舶承運貨物產(chǎn)生短少。

　　港口庫場收貨也存在類似的情況，有的庫場人員存在“寧多勿少”的本位主義思想，也會導致船舶承運貨物產(chǎn)生短少。

超限貨物的類型

超限貨物同樣是一個總稱，包括不同種類，有的是超高貨物，有的是超長貨物，有的則是超重、超寬貨物，這些貨物對運輸工具、運輸組織的要求各異。為了保證運輸安全和管理的需要，一些運輸方式有必要根據(jù)超限貨物的主要特性進行分類。如我國公路運輸主管部門現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物(即大型物件，簡稱大件)按其外形尺寸和重量分成四級，具體見表。