雙頭螺栓的簡介：

雙頭螺栓節(jié)省時(shí)間和成本所有雙頭螺栓的結(jié)構(gòu)不用鉆孔，沖孔，車螺紋，鉚接，擰螺紋和精整等步驟 雙頭螺柱，不斷擴(kuò)展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的應(yīng)用潛力 雙頭螺栓，大電流和較小的熔深。因此，可以焊接到很薄的板材上。螺柱焊的工件必須是從一側(cè)焊接。能在全位置焊接，借助于擴(kuò)展器可以受限制的垂直隔板上。由于是短時(shí)間焊接且焊后很少變形，故不需要修整。雙頭螺柱連接多用于被連接件之一太厚，不適于鉆成通孔或不能鉆成通孔的場合。因?yàn)楹附拥慕Y(jié)構(gòu)不需要鉆孔，故不會造成泄漏。 接頭可以達(dá)到很高的強(qiáng)度，即螺柱焊的接頭強(qiáng)度大于螺柱本身強(qiáng)度。

雙頭螺柱一般用于鑄鐵制被連接件與鋼制被連接件之間的連接；bm=2d雙頭螺柱一般用于鋁合金制被連接件與鋼制被連接件之間的連接。上述前一種連接件帶有內(nèi)螺紋孔 A、B型雙頭螺栓，后一種連接件帶有通孔。等長雙頭螺柱兩端螺紋均需與螺母、墊圈配合，用于兩個(gè)帶有通孔的被連接件。焊接螺柱一端焊接于被連接件表面上，另一端（螺紋端）穿過帶通孔的被連接件，然后套上墊圈，擰上螺母，使兩個(gè)被連接件連接成為一件整體。一些大型設(shè)備比如制釘機(jī)在平時(shí)運(yùn)行的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)運(yùn)行的不是很穩(wěn)定的時(shí)候或者出現(xiàn)異響，也要及時(shí)停車檢查，以免出現(xiàn)更大的問題。

雙頭螺栓扳手是一種用于鐵道保養(yǎng)線路的鐵路器材，主要用于鐵道鏈接螺母的松緊工作，以及混凝土軌枕扣減螺母的養(yǎng)護(hù)作用。

雙頭螺栓扳手的規(guī)格完全符合多數(shù)人工作的習(xí)慣，完成鐵路保養(yǎng)的工作，并且將鋼軌扣減螺母松下或旋緊，滿足線路的施工維修以及養(yǎng)路的作業(yè)。

雙頭螺栓扳手  靠的是氣油動力，進(jìn)行作業(yè)，整體配備齒輪動力設(shè)備作用是倒動幻想閥門進(jìn)行轉(zhuǎn)動，液壓馬達(dá)進(jìn)行動力控制，配合減速設(shè)備操作。雙頭螺栓扳手是實(shí)用的扭力設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的作業(yè)，并且雙頭設(shè)計(jì)能夠進(jìn)行工作的增加。

　　雙頭螺柱聯(lián)結(jié)的簡述

　　雙頭螺柱聯(lián)結(jié)，即是將雙頭螺柱一頭擰入被聯(lián)結(jié)件之一的螺孔，另一頭穿過另一被聯(lián)結(jié)件通孔，然后套上墊圈，擰緊螺母。

　　雙頭螺柱聯(lián)結(jié)這種方法通常用在聯(lián)結(jié)件之一太厚或不便裝拆場合。拆卸時(shí)，通常只卸下螺母而不卸螺柱，以防多次裝拆而損傷被聯(lián)結(jié)件螺孔。

　　雙頭螺栓談?wù)劼菟z測方法

　　螺栓檢測分為人工和機(jī)器兩種。人工是原始也是使用為普遍的一致檢測方式。為了盡量減少不良品的流出，一般生產(chǎn)企業(yè)人員通過目視的方式對待包裝或者發(fā)貨的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，以排除不良品(不良包括牙傷、混料、生銹等)。

　　另一種方式為機(jī)器全自動檢測，主要是磁粉探傷。磁粉探傷是利用螺栓缺陷處的漏磁場與磁粉的相互作用，針對螺栓可能存在的缺陷(如裂紋，夾渣，混料等)磁導(dǎo)率和鋼鐵磁導(dǎo)率的差異，磁化后這些材料不連續(xù)處的磁場將發(fā)生崎變，形成部分磁通泄漏處工件表面產(chǎn)生了漏磁場，從而吸引磁粉形成缺陷處的磁粉堆積——磁痕，在適當(dāng)?shù)墓庹諚l件下，顯現(xiàn)出缺陷位置和形狀，對這些磁粉的堆積加以觀察和解釋，已達(dá)到剔除不良品的目的。當(dāng)發(fā)生偏差時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行處理，采用不同的處理方法。

　　雙頭螺栓的防松目的

　　雙頭螺栓也叫雙頭螺絲或雙頭螺柱。用于連接機(jī)械的固定鏈接功能，雙頭螺栓兩頭都有螺紋，中間的螺桿，有粗的也有細(xì)的。一般用于礦山機(jī)械，橋梁，汽車，摩托車，鍋爐鋼結(jié)構(gòu)，吊塔，大跨度鋼結(jié)構(gòu)和大型建筑等。

　　實(shí)際工作中，外載荷有振動、變化、材料高溫蠕變等會造成摩擦力減少，螺紋副中正壓力在某一瞬間消失、摩擦力為零，從而使螺紋聯(lián)接松動，如經(jīng)反復(fù)作用，螺紋聯(lián)接就會松弛而失效。因此，必須進(jìn)行防松，否則會影響正常工作，造成事故。