龍門(mén)吊（又稱(chēng)門(mén)式起重機(jī)）作為一種起重設(shè)備被廣泛應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域。因場(chǎng)地狹小、高空作業(yè)人員視角受限、駕駛員不當(dāng)操作、龍門(mén)吊自身設(shè)計(jì)缺陷等原因，讓龍門(mén)吊在使用過(guò)程中存在很大的安全隱患。龍門(mén)吊吊載的貨物、吊具等重物從空中墜落或龍門(mén)吊傾覆等原因造成的事故不在少數(shù)，并往往造成嚴(yán)重的人員傷亡。不久前深圳地鐵一施工現(xiàn)場(chǎng)的龍門(mén)吊倒塌事故就造成了2死6傷的嚴(yán)重后果。因此，對(duì)于龍門(mén)吊使用過(guò)程中的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)顯得尤為重要。

1、龍門(mén)吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)中起重量的采集來(lái)自龍門(mén)吊已經(jīng)安裝的可以給出信號(hào)的超載限制器，對(duì)于未能輸出信號(hào)的超載限制器需加以更換。

2、起升高度/下降高度采集處理

起升高度與下降高度采用絕0對(duì)型編碼器進(jìn)行采集與分析，實(shí)時(shí)掌握吊勾所吊重物的高度，方便與司機(jī)及時(shí)的掌控操作。針對(duì)未對(duì)吊具采取一個(gè)數(shù)據(jù)監(jiān)控的需加以安裝采集！

3、大小行車(chē)運(yùn)行行程的采集處理

運(yùn)行行程的處理依靠對(duì)絕0對(duì)型編碼器的采集，判斷大車(chē)·小車(chē)的運(yùn)行行程，可以直觀的掌握到大小行車(chē)的行走距離未安裝的吊機(jī)須進(jìn)行安裝。

在實(shí)際的生產(chǎn)與吊裝的過(guò)程中，由于場(chǎng)地環(huán)境復(fù)雜，各類(lèi)鋼材與結(jié)構(gòu)件隨處可見(jiàn)，同一軌道上的吊機(jī)又同時(shí)進(jìn)行著不同工種的作業(yè)。

     而上述的龍門(mén)吊的特性就決定了吊機(jī)操作人員必須具備廣闊的視野以及對(duì)吊機(jī)目前工作參數(shù)的了如指掌，而在吊機(jī)進(jìn)行難度zui大的大型結(jié)構(gòu)件吊裝翻轉(zhuǎn)工作，或者進(jìn)行機(jī)械件合攏對(duì)位作業(yè)的過(guò)程中，起重工與操作人員的配合，機(jī)械件的快速對(duì)接等要求已經(jīng)成為該作業(yè)時(shí)的難題，對(duì)吊機(jī)操作員的操作要求和各類(lèi)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)要求也將進(jìn)一步提高。

多項(xiàng)目管理

      易云系統(tǒng)支持一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)建立多個(gè)同邏輯的項(xiàng)目，分別進(jìn)行管理，既能同時(shí)進(jìn)行多個(gè)項(xiàng)目，也能在一個(gè)項(xiàng)目完成之后重建另一個(gè)項(xiàng)目，循環(huán)使用。

      各項(xiàng)目間相互獨(dú)立，用戶(hù)可以不通過(guò)系統(tǒng)層，直接登錄到自己的項(xiàng)目，避免對(duì)其他項(xiàng)目造成干擾。

角色與權(quán)限

      易云系統(tǒng)支持多級(jí)角色與權(quán)限管理功能，通過(guò)簡(jiǎn)單地設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同權(quán)限的用戶(hù)展示不同的菜單內(nèi)容（即隱藏?zé)o權(quán)限的菜單），并限制無(wú)權(quán)限功能的使用，讓各級(jí)用戶(hù)負(fù)責(zé)好自己工作內(nèi)容，避免誤操作。