可循環(huán)性;生物質(zhì)能的載體是有機(jī)物，所以這種能源是以實物的形式存在的，是一種可儲存和可運輸?shù)目稍偕茉?。而且它分布廣, 不受天氣和自然條件的限制，只要有生命的地方即有生物質(zhì)存在。環(huán)保性;從化學(xué)的角度上看，生物質(zhì)的組成是C-H化合物，它與常規(guī)的礦物燃料，如石油、煤等是同類。所謂的生物質(zhì)是指利用大氣、水、土地等通過光合作用而產(chǎn)生的各種有機(jī)體，即一切有生命的可以生長的有機(jī)物質(zhì)。由于煤和石油都是生物質(zhì)經(jīng)過長期轉(zhuǎn)換而來的，所以生物質(zhì)是礦物燃料的始祖，被喻為即時利用的綠色煤炭。

美國的各州政府和聯(lián)邦政府制定了許多關(guān)于使用生物燃料的鼓勵措施和法律。僅華盛頓州就有4個激勵方案和13個法律。根據(jù)1992年能源政策法案，B100以及B20或B10、B5等生物混合柴油是合格的可替代燃料。大多數(shù)州都為生物燃料的使用提供免稅和扣稅政策。玉米、柳枝稷、木質(zhì)纖維素、大豆及葵花油等多種生物燃料原料植物的能源與經(jīng)濟(jì)性逆差是相似的。其他國家，特別是歐洲，也提供類似的獎勵措施，以鼓勵生物燃料等生物基產(chǎn)品的使用。

磷肥與鉀肥生產(chǎn)過程中所消耗的能源要低許多(主要是在機(jī)械開采、粉碎、干燥等環(huán)節(jié))。化肥在生物乙醇、生物柴油生產(chǎn)過程所消耗的能源中分別占45%、24%。在生物柴油的生產(chǎn)過程中，需要進(jìn)行酯交換反應(yīng)，而這也要占到所消耗能源的35%。我國正在擬訂生物能源替代石油的中長期發(fā)展目標(biāo)，到2020年，生物燃料生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到2000萬噸，其中生物乙醇1500萬噸、生物柴油500萬噸。從化學(xué)的角度上看，生物質(zhì)的組成是C-H化合物，它與常規(guī)的礦物燃料，如石油、煤等是同類。如果進(jìn)展順利，到2020年，達(dá)到3000萬噸以上。

“十一五”我國將投入1010億美元，到2020年實現(xiàn)生物能源占交通能源需要的15%，即1200萬噸。我國還計劃到2010年種植1300萬公頃麻瘋樹，從中提取600萬噸生物柴油。柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油(BDl00)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)近日正式頒布，于2007年5月1日實施。這必將大大促進(jìn)我國生物燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。論壇上，糧農(nóng)組織專家里根·鈴木承認(rèn)，相對傳統(tǒng)的化石能源，生物能源的確對環(huán)境保護(hù)更加有益，而且可以促進(jìn)許多國家和地區(qū)的能源安全。但是為避免對糧食生產(chǎn)威脅，我國發(fā)展燃料乙醇也正在從糧食為主的原料路線向非糧轉(zhuǎn)變。