柴油發(fā)電機油壓力過高的原因有哪些?

柴油發(fā)電機組機油壓力在3到5個壓力屬于正常范圍，怠速1個壓力左右，發(fā)動機的機油壓力過低或者過高是柴油機使用和維修中的常見故障。多年柴油發(fā)電機維修經驗的技術員告訴我們導致柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有三個：即機油泵出油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞，造成柴油發(fā)電機壓力過高的原因又是什么呢？

造成柴油發(fā)電機機油壓力過高的原因有：1、機油粘度過大。2、限壓閥或調壓閥彈簧預緊力過高或閥門卡死，使機油泵出油壓力過高。3、安全閥關閉不嚴或開啟壓力過低，長期使部分機油不經過濾清器即進入主油道，增加主油道的油量和油壓。4、回油閥彈簧預緊力調整過高或卡死，使主油道回油壓力過高或不回油。5、主油道旁通機油濾堵塞。

移動拖車柴油發(fā)電機組每長時間工作后,應檢查增壓器轉子軸上的間

移動拖車柴油發(fā)電機組每長時間工作后，應檢查增壓器轉子軸上的間隙，并清除壓氣機渦輪殼及轉子葉片上的灰塵和積炭。此時要把渦輪增壓器從柴油機上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機械的方法去除轉子部件上的積垢，而要用或其它清洗鋁制零件的洗滌液。移動拖車柴油發(fā)電機組在柴油機停機前，應在怠速工況下運轉3至分鐘，使增壓器轉速下降、溫度降低，并增壓器運轉聲音。如發(fā)現異常應停機檢查。如增壓器轉子轉動不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。

柴油機拆卸安全技術規(guī)則

安全技術規(guī)則。為了保證拆卸工作順利進行，防止發(fā)生人員傷亡、工具器材損壞以及機件變形、銹蝕和錯亂返工等，應遵循以下技術規(guī)則：①使用工具要恰當.在拆卸時一定要用柴油機工具，一般不用活動扳手:在扭緊和拆卸螺絲時，力矩要適當，加長桿一般不要用，防止扭斷螺栓:在拆卸時用力要均勻，防止用力過大造成部件損壞。

②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，耍了解該部件的具體結構;拆卸范圍不要任意擴大，要根據修理的內容及項目確定，能不拆卸的盡量不拆:拆下來的部件要放置有序，不可亂放在一起，長時間不能修好的零件要作防銹處理;拆下的精密偶件要成對放好。