杉木樁的承載力計(jì)算

根據(jù)地質(zhì)剖面，擋土墻設(shè)計(jì)段第三層為殘積粉質(zhì)粘土，根據(jù)土工試驗(yàn)，承載力為120kPa，擋土墻基礎(chǔ)距該層約3m，持力層埋深較淺，因此采用端承樁進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，杉木樁單樁承載力按下式計(jì)算:

Pa=ψα[σ] A

式中：Pa——單樁承載力；

Ψ——縱向彎曲系數(shù)，與樁間土質(zhì)有關(guān)，一般可取1；

a——杉木樁材料的應(yīng)力折減系數(shù)，杉木樁取0.5；

[σ]——樁材料的容許壓力，kPa.

根據(jù)擋土墻的修正結(jié)果，修正為擋土墻的高度為3~3.5m，擋土墻的基礎(chǔ)應(yīng)力蕞大為124kN，以杉木樁為材料，樁的直徑為15cm，[σ]為2773.4kPa，單樁的承載力: Pa=24……5kN/

杉木樁擋土墻在軟基處理中能應(yīng)用嗎？

路基擴(kuò)建有三種方式:兩側(cè)加寬、一側(cè)加寬和交叉加寬，其中兩側(cè)加寬對(duì)路基的穩(wěn)定性要求非常高。由于維護(hù)交通流量的需要，施工必須合理組織，安全進(jìn)行。由于工程的需要，對(duì)于擴(kuò)建工程的路基處理，軟基處理的安全性尤為重要。結(jié)合福泉高速公路擴(kuò)建工程實(shí)例，介紹了杉木樁擋土墻軟基處理的設(shè)計(jì)方法和施工工藝。

杉木樁擋土墻工程概況：

地質(zhì)縱貫為表層2m素填土、下臥3m淤泥，其下依次為殘積性粉質(zhì)亞粘土、殘積砂質(zhì)粘性土、殘積砂質(zhì)粘性土。 如果采用重裝方式，有可能導(dǎo)致挖掘中的舊路基淤泥流動(dòng)，影響舊路基的穩(wěn)定，如果在重裝中采用鋼板樁支撐，成本將進(jìn)一步提高。 另一方面，采用混土管樁不僅成本高，而且機(jī)械的入場(chǎng)操作困難。 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)必選，用杉木樁處理這一段擋土墻軟土地基。  

這些形式的護(hù)坡杉木樁往往片面強(qiáng)調(diào)河道的防洪、引水、排澇、蓄水和航運(yùn)功能，一定程度上變了生態(tài)環(huán)境。

對(duì)人居環(huán)境有一定的不好的作用。

因此，在有些堤防和護(hù)岸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，開(kāi)始考慮環(huán)境的因素。

杉木樁的使用，保護(hù)了自然生態(tài)環(huán)境。

防水、防潮。

木質(zhì)產(chǎn)品對(duì)潮濕和多水環(huán)境中吸水受潮后容易腐爛、膨脹變形的問(wèn)題，而仿木產(chǎn)品可以使用到傳統(tǒng)木制品不能應(yīng)用的環(huán)境中。

杉木樁比實(shí)木更堅(jiān)固耐用，不腐不爛，抗風(fēng)化等。

杉木樁規(guī)格尺寸可根據(jù)需求定制;生產(chǎn)快捷方便。