問(wèn)題一：電動(dòng)車騎行噪音大帶負(fù)荷速度變慢，車子停穩(wěn)后車子不能零啟動(dòng)，待電機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái)才能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

診斷及維修：這屬于電機(jī)缺相癥狀，現(xiàn)在控制器多為智能的，由于缺相零啟動(dòng)會(huì)抖動(dòng)。這可能是電機(jī)霍爾損壞而產(chǎn)生的“病態(tài)”，還有一種可能就是控制器內(nèi)部某一相線電路出現(xiàn)問(wèn)題。先仔細(xì)檢查連接線是否有問(wèn)題后，霍爾，連接線都檢測(cè)正常的話，那么就是控制器內(nèi)部元件產(chǎn)生了故障，請(qǐng)更換控制器!

小提示：在更換控制器時(shí)一定將其固定好，“防滑”螺絲擰緊防滑，避免路況不好顛簸造成控制器原件虛焊短路而損壞!同時(shí)該有的功能盡量接全，別圖省事功能不接全，覺(jué)得電機(jī)轉(zhuǎn)就好了，剎車斷電，巡航定速，三擋變速等等也要接!避免以后三包期內(nèi)損壞而麻煩。舉手之勞，售后省心!

過(guò)去第三產(chǎn)業(yè)靠互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)了，而現(xiàn)在人工智能是比互聯(lián)網(wǎng)更大的技術(shù)紅利，它也要真正深入到產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)中，去定義和解決中國(guó)根本的問(wèn)題，比如人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)如何融合?產(chǎn)業(yè)AI如何落地并生成效益?阿里云ET城市大腦團(tuán)隊(duì)很好地解答了這個(gè)問(wèn)題，一直以來(lái)，交通信號(hào)燈與攝像頭記錄的擁堵信息并不交互，ET在杭州次把攝像頭內(nèi)容分析出來(lái)，并告知紅綠燈如何調(diào)配。結(jié)果是，試點(diǎn)區(qū)域車輛通行時(shí)間縮短15.3%，救護(hù)車一路綠燈抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間減少一半，這在全球尚無(wú)先例。

運(yùn)作的矩陣式管理制度

　　目前高標(biāo)研發(fā)部同時(shí)在運(yùn)行的大小項(xiàng)目總計(jì)達(dá)10多個(gè)，而其中大項(xiàng)目就有6個(gè)。多項(xiàng)目同時(shí)運(yùn)行，保證了高標(biāo)新產(chǎn)品的不斷推出，為其品牌的活力奠定了基礎(chǔ)。在研發(fā)部的基礎(chǔ)上，高標(biāo)科技更是設(shè)立了預(yù)研部，負(fù)責(zé)公司未來(lái)3到5年內(nèi)所需要做的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，高標(biāo)科技用精細(xì)化的管理來(lái)贏得同行業(yè)的好評(píng)。高標(biāo)研發(fā)體系中擁有了軟件部、硬件部、驗(yàn)證部、預(yù)研部、結(jié)構(gòu)部、電源部等部門(mén)，擁有研發(fā)人員50余人，其中軟件工程師就有9人。運(yùn)作的矩陣式管理制度直接保障了電動(dòng)車控制器的品質(zhì)。

電動(dòng)輪椅以后指示燈閃，操作不走：

　　1.需要跟廠家售后打電話確認(rèn)問(wèn)題，確定控制器的主板出現(xiàn)故障，檢測(cè)維修或直接更換控制器了。

　　2.請(qǐng)勿自行拆卸，以免將簡(jiǎn)單的故障復(fù)雜化