聲屏障發(fā)展原因提高聲環(huán)境綜合管理水平

聲屏障發(fā)展原因

提高聲環(huán)境綜合管理水平。編制噪聲污染防治行動(dòng)計(jì)劃，合理制定管理方案。完善全市聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，拓展監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，逐步建成覆蓋全市主要區(qū)域、道路、建筑施工和居住區(qū)，實(shí)時(shí)響應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。噪聲監(jiān)管手段，推廣遠(yuǎn)程喊停、無人機(jī)等監(jiān)管方式，在特定區(qū)域和時(shí)段嚴(yán)格實(shí)施禁鳴、限行、限速等措施。隨著人們生活環(huán)境的變化，人們對(duì)于生存環(huán)境要求也隨之提高，聲屏障在生產(chǎn)生活中應(yīng)用越來越廣泛。

低噪聲路面的使用條件及養(yǎng)護(hù)狀況

對(duì)于中小型汽車，隨著行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車產(chǎn)生的噪聲中的比例越來越大， 因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面。它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面或其它路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料，其空隙率通常在 15 25%之間，有的甚至高達(dá) 30%。根據(jù)表面層厚度、使用時(shí)間、使用條件及養(yǎng)護(hù)狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低道路噪聲3-8dB(A)o

隔音屏障的分類

隔音屏障依據(jù)原料分，首要有：全金屬隔音屏障、全玻璃鋼隔音屏障、耐力板（PC）全透明隔音屏障、耐力板和金屬板組合型聲屏障等；

依據(jù)隔音屏障使用環(huán)境，隔音屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、日子小區(qū)隔音屏障。

按不一樣的用處又能夠分為這樣幾類：鐵路隔音屏障、公路隔音屏障、城市景象隔音屏障、居民區(qū)降噪隔音屏障等。

隔音屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、操控交通噪聲對(duì)鄰近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。