與購買昂貴的碳信用額相比,減少LNG供應(yīng)鏈產(chǎn)生的碳排放相當(dāng)經(jīng)

與購買昂貴的碳信用額相比，減少LNG供應(yīng)鏈產(chǎn)生的碳排放相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。美國的LNG液化項(xiàng)目，例如Freeport LNG，Rio Grande LNG和Annova LNG，已計(jì)劃通過使用可再生能源和改變液化技術(shù)來將其碳排放量減少90％，而Chevron已在其澳大利亞Gorgon LNG工廠建立了碳捕集與封存（CCS） ）?？ㄋ柕腘orth Field Expansion也將使用可再生能源來保持低水平的碳足跡。在再氣化方面，日本東京天然氣公司計(jì)劃建立CCS減少LNG供應(yīng)鏈接收端的碳排放。預(yù)計(jì)隨著其他LNG參與者加入到碳中和隊(duì)伍中，此類項(xiàng)目會越來越多。

LNG氣化站的調(diào)壓設(shè)備在保養(yǎng)和修理時(shí)應(yīng)采取哪些安全措施?

LNG氣化站的調(diào)壓設(shè)備在保養(yǎng)和修理時(shí)應(yīng)采取哪些安全措施？ 當(dāng)LNG氣化站調(diào)壓設(shè)備需要保養(yǎng)和修理時(shí)，應(yīng)采取安全的措施，充入惰性氣體直到在惰性氣體中NG的含量低于這種氣體含量的極限的50%。 （一）檢漏可以用便攜式CH4探測器對儲罐及氣化站系統(tǒng)的天然氣泄漏點(diǎn)進(jìn)行檢查（應(yīng)遵照探測器制造商的說明書正確使用）。為確保供氣系統(tǒng)正常運(yùn)行，應(yīng)定期的進(jìn)行系統(tǒng)檢漏，如果發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)應(yīng)立即進(jìn)行維修。在一些特殊條件下用探測器難以準(zhǔn)確判斷泄漏點(diǎn)時(shí)，可以借助肥皂液檢查漏點(diǎn)。 （二）任何泄漏，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須維修：如果是管螺紋泄漏應(yīng)拆開連接、清潔連接面、使用規(guī)定的密封膠再組裝。如果是管件泄漏應(yīng)對其解體并嚴(yán)格檢查，如果螺母和卡套外觀沒有損傷則可繼續(xù)使用，重新安裝管線并擰緊螺母，后進(jìn)行壓力檢漏。如果在安全閥根部或回路發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，必須在開始維修之前將罐內(nèi)或管道內(nèi)的壓力放空至零，并完全吹除管道內(nèi)的NG。

有一些液化工廠液化的LNG溫度非常低,卸車進(jìn)儲罐后達(dá)

一般我需要的液體的溫度是越低越好，為什么需要對液體增溫呢？ 答：有一些液化工廠液化的LNG溫度非常低，卸車進(jìn)儲罐后達(dá)-152℃,加注到汽車的氣瓶中，汽車在使用時(shí)，由于汽車汽化器比較小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液體，汽化后有可能造成溫度非常低，或有一些殘液，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，會造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，耗氣量大大增加。預(yù)先對儲罐內(nèi)的液體進(jìn)行增溫后，就會解決這些問題。